《汽车机电技术》是由华晨宝马汽车有限公司引进并组织翻译的德国职业教育培训教材。全套共三册，《汽车机电技术（3）学习领域9～14》是第三册，包括学习领域9~14，内容包括传动系统维护，底盘和制动系统维护，附加系统加装和投入使用，网络系统检查和修理，车身、舒适和安全系统诊断与维修，针对法定检查的保养和修理工作。在本学习阶段中，学生需要对客户委托独立完成计划、实施、检查和评估。通过以小组为单位独立执行客户委托，既能获得专业的诊断和维修能力，又能培养学习与社交能力。
    《汽车机电技术（3）学习领域9～14》可作为汽车类专业职业院校学生的教材，也可作为汽车销售、维修、服务企业的职业培训用书。

    1.1.3.4主销内倾角，主销后倾角，主销偏移距转向系统特性由以下几何参数决定：
    ·主销偏移距和主销后倾拖距，
    ·主销内倾角和主销后倾角。
    这些参数影响转向车轮的回正力并使转向保持稳定。转向轴线和主销内倾角
    转向轴线是转向主销中心之间的连线。转向轴线与车轮支撑平面的交叉点构成了车轮支撑点。主销内倾角仅针对前桥转向车轮。
    主销内倾角是指转向轴线相对路面垂直平面的夹角。
    主销内倾角以度和分表示。通常为5～8。主销内倾角的作用
    主销内倾角的作用是
    ·转弯行驶后使转向系统回正，
    ·减小转向力，
    ·减小主销偏移距。
    转向时通过主销内倾角略微抬起车辆前端。车辆在其重量的作用下趋向于恢复原有状态。由此产生回正力，松开转向盘时该回正力使前车轮移回到直线行驶位置。主销内倾角越大，回正力也越大。
    外倾角与主销内倾角之和保持不变。因为外倾角与主销内倾角之和这个角度参数始终保持不变，所有外倾角增大时主销内倾角减小：
    ·弹簧压缩：外倾角减小，主销内倾角增大。
    ·弹簧伸长：外倾角增大，主销内倾角减小。
    主销内倾角无法用四轮定位设备单独测量。适用情况：
    外倾角符合规定时，主销内倾角也符合规定。主销偏移距
    主销偏移距是指转向轴线的交叉点与车轮支撑点之间沿车辆横轴方向的距离。转向时车轮沿一个圆形轨道滚动。
    ……

学习领域9　传动系统维护
A  通过以客户为本实现质量保证要求
1  客户委托
1.1  客户报修：离合器打滑，车桥防尘套损坏
1.2  客户报修：变速器换挡机构卡住(V W Golf IV)
1.3  客户报修：自动变速器不执行换挡模式(VW.Passatl.91 TDI)
B  通过系统知识实现质量保证要求
1  传动
1.1  子系统
1.2  驱动方式
2  通过离合器传动
2.1  单盘干式离合器
2.2  多片离合器
2.3  磁粉离合器
2.4  双质量飞轮
3  通过传动装置传动
3.1  通过传动装置适应车辆行驶状态
3.2  变矩系统
3.2.1  变速器
3.2.2  主减速器
3.2.3  行星齿轮器
3.2.4  无级机械变速器
3.2.5  液力变矩器
3.3  传动装置
3.3.1  手动变速器
3.3.1.1  结构和力传递路线
3.3.1.2  变速器组件和结构单元
3.3.1.3  变速器操纵机构
3.3.1.4  六挡手动变速器分析
3.3.2  自动变速器
3.3.2.1  电动自动变速器
3.3.2.2  电液自动变速器
3.3.3  直接换挡变速器
3.3.4  带液压控制系统的自动变速器
3.3.5  带电液控制系统的五挡自动变速器
3.3.6  无级换挡变速器(cvT)
3.3.7  主减速器及差速器
3.3.7.1  主减速器
3.3.7.2  锥齿轮差速器
4  通过传动轴和半轴传动
4.1  传动轴和半轴
4.1.1  传动轴
4.1.2  半轴
4.1.3  双联式万向节轴
4.1.4  等角速万向节的使用
4.1.5  等角速万向节的功能元件
4.2  四轮驱动
4.2.1  分时和全时四轮驱动
4.2.2  托森差速器
4.2.3  自动切换式四轮驱动(4MATIC)
4.2.4  带Haldex离合器的四轮驱动
C  通过检查和测量实现质量保证要求
1  机械参数测量
1.1  离合器从动盘
1.2  锥齿轮差速器
2  自动变速器检测
2.1  自诊断
2.2  传感器和执行机构检测(五挡自动变速器MBEGs 3.0)
D  通过按计划维护实现质量保证要求
1  保养
2  变速器油，自动变速器油(ATF)
客户委托解决方案说明
学习领域10　底盘和制动系统维护
学习领域11　附加系统加装和投入使用
学习领域12　网络系统检查和修理
学习领域13　车身、舒适和安全系统诊断与维修
学习领域14　针对法定检查的保养和修理工作
客户委托解决方案说明
参考文献
辅助材料CR-ROM光盘目录
术语索引