（4）海洋生态破坏，增加温室气体排放
海水淡化对海洋生态的破坏主要通过取水和卤水排放。设计者应该尽量避免把取水口放置在生态脆弱、海洋生物密度高的地带或者珍稀海洋生物繁衍、活动的地带。海水淡化排放的卤水的盐度通常为海水的2倍，密度也相应增加。高盐度的卤水会在短时间内杀死或者杀伤海洋生物，尤其是对盐度敏感的海洋生物。和取水口的选择原则一样，排水口应选在开阔的、对流扩散作用频繁的海域，有条件的话，应该利用海洋数学模型研究预选排水口处的流场和水质，选择对海洋环境影响最小的地点。
目前，我国海水淡化应用不广，主要有两方面原因：一是海水淡化成本很高，难以让人接受。如何进一步降低成本，是当前实施大规模海水淡化需首先考虑的问题，与其他产业综合优化利用能源是降低成本的一个重要途径。我国科学家目前提出的利用核燃料作为热源的海水淡化技术是降低淡化成本并走向大型化的一个趋势，目前世界上已有11个核电站安装了海水淡化装置。二是海水淡化研究与产业结合不够紧密，缺少有力度的科技投入。为尽快实现海水淡化产业化，应充分认识到利用和淡化海水资源对解决淡水紧缺的重要作用，认真研究水的规划，把海水淡化及开发利用列入水资源计划，积极推动产业界的介入，并在满足国内市场的同时，参与国际市场竞争，尽快形成我国海水淡化产业，以满足人们生产和生活的用水需要。
2.5船员的安全与健康教育
健康教育是通过信息传播和行为干预，帮助个人和群体掌握卫生保健知识，树立正确的健康观念，自愿采纳有利于健康行为和生活方式的教育过程，其目的是促使人们改变不良的行为方式，消除或减轻影响健康的危险因素，预防疾病，促进健康，提高生活质量。
2.5.1安全教育
在海上紧急情况下，船员的安全和逃生应给予足够的重视。船员是一个危险的职业，每个船员都应知道其工作内在的危险性。所有船员都应接受关于急救、伤员运送、人工呼吸等知识的教育和训练。
国际组织通过大量的调查发现：80％以上的安全事故是由于人为因素造成。如果船员平时对安全问题有足够的重视，一切按规程操作，在紧急情况下处理措施得当，80％以上的事故是可以避免的。因此，安全管理差和安全意识淡薄是酿成事故的祸根。
1.船员安全意识教育的必要性及重要意义
尽管海上交通安全事故的具体原因错综复杂，但绝大多数与人的失误有关。这告诉我们：人是船舶营运安全的实践主体。根除人为失误的可能，减轻人为失误酿成的损失，应是安全管理的中心工作。
人是系统安全管理的对象。在系统安全管理中，把强化人的安全意识放在重要地位上加以关注是正确的。然而，人不仅是安全管理的对象，同时也是安全管理的动力。把安全航行经验上升为安全航行科学管理理论的也正是人自己。这一过程就是自我管理过程，是人的动力作用发展的过程。
船舶运输安全事故，往往是船员、设备、环境、管理四个要素同时作用的结果。这四个要素是相互作用、相互依赖的，这就决定了船舶运输复杂多变的特点。在这四要素中船员起着关键作用，同时，它又是四个要素中最活跃、最难以预测和控制的要素。船员个人的安全意识是强是弱；能否敏锐察觉其工作岗位的危害及危险性；能否按照操作程序及岗位职责的严格规定正确地准确操作；能否在一旦出现船舶设备不安全状态时采取妥善的应急措施，避免人身伤害或船舶事故，对于船舶安全具有重要的意义。每个船员个人安全意识的强弱不仅影响到他个人的安危，而且还会影响到其他船员甚至整个船舶的安危。
由此可见，强化船员安全意识，既是船舶安全运输生产对船员教育提出的一个重要任务，也是船舶运输安全管理中的一个重要职责。因此，帮助船员树立正确的安全意识，是船舶安全工作的关键所在。
2.安全教育的性质
心理学家马斯罗认为：人的基本要求就是要不断地求得发展，而在维持生命的最低生理性要求得到基本满足后，谋求人身安全、精神安全以及社会的安全保障就成为人的最基本要求。在对船员实施安全教育中，上述心理要求五阶段学说是最基本的观念，一切从事船员安全教育的工作者均应以尊重船员生命安全作为指导思想，将自己的工作置于提高船员素质水平上。要进行良好的船员安全教育，必须深入了解船员安全教育的基本性质。
（1）船员安全教育的时空未来性
船员安全教育的宗旨从根本上说是防止人的不安全行为和消除物的不安全状态，最终目的是防止在未来的时间和空间内发生海事。
（2）船员安全教育内容的全面性
若不全面地把握各致因条件的相互作用机制，便不可能有效地防止海上事故发生。一般船舶需集中指挥，又需多部门协作，每个岗位的每一个人、每一种设备都应做到安全达标，这就要求船员安全教育在内容上要全面，以达到船员安全教育的目的。
（3）船员安全教育对象的彻底性
有统计表明，群体当中约有20％的人属于优秀，60％的人属于一般，而余下的20％则属于需要给予更多指导和教育的部分。而安全教育的结果若不能使100％的受教育者达到所要求的标准，就不能妄谈其教育成果，所以安全教育的最终手段就是彻底的个人管理。
（4）船员安全教育方法的多样性
教育的方法取决于教育的内容，是为了提高教育的速度和质量而选用的。安全教育中既有管理内容，又有技术问题；既有普遍性问题，又有特殊性问题。为提高安全教育效果不能不考虑船员安全教育内容的实际需要，从而采取适当的方法，这就构成船员安全教育方法的多样性。
（5）船员安全教育工作的计划性
船员安全教育工作几乎渗透在船员的所有工作中，此外，还应有专门列出的船员安全教育内容、时间和程序。为了有组织、有领导、有目标地实施船员安全教育，加强工作的计划性是必不可少的条件。
3.船员安全教育的目标
船员安全教育的目标按时间可分为近期目标和长远目标：长远目标应放在全面提高全体船员的安全生产所需要的船员素质方面，而近期目标则往往放在企业及其所属船舶当前安全运输生产对于船员所提出要求的具体内容上；船员安全教育按内容可分为综合目标和具体目标：综合目标落实在一定期间内各类与船员条件密切相关的海事发生率降低上面，而具体的目标则应落实在船员的具体作业和实现安全标准作业的达标率上。最终目的，则是提高船员素质，以防止发生各类海事。
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