船屋的魅力胜过了它的定义。对有些人来说，它是夏季午后与朋友们一起消磨时光的好地方；对另一些人来说，它是一处私密会所，如同一个在水边的花园小屋。还有的人将船只储藏在这里。
全世界各种各样的环境里都有船屋。尽管在形式与外观上不尽相同，但是在这些为了保护、建造、修复船只的建筑上，体现出水边自然美景与建造要求创新的和谐统一。
在这本带精美插图的书中，亚当·莫恩蒙特描述了从18世纪中叶到21世纪全世界40多座船屋的历史和演变。他大量举例，广泛介绍了迎宾水榭、救生站、军事设施、水上陵墓、亭台楼阁、公园里的临水建筑，以及私人写字间。有些是知名建筑师的杰作，包括罗伯特·亚当、弗兰克·劳埃德·赖特、伦佐·皮亚诺和坂茂；但是大部分籍籍无名。这些建筑各自体现出这种引人注目、一贯出乎意料的建筑类型所具有的大胆开拓、令人着迷、浪漫多情的特点。
城市中的临水建筑（19世纪50年代到20世纪20年代）
自19世纪中叶以来，随着大都市的急剧扩展，临水建筑大量修建到了都市中心。工业发展的同时产生了大量的疾病和令人作呕的污染。英国、欧洲大陆、美国及其他地方的政府和市政当局都做出回应，建造了许多城市公园，为民众提供了一个呼吸新鲜空气的场所。大多数公园中有水景，公共划船被推广成为一项健康的娱乐活动，船只就理所应当需要储藏起来。
英国风景园风格的影响再一次在此潮流中大放异彩。英国园林建筑师卡尔夫特·沃克斯在纽约中央公园设计了第一座船屋。从19世纪60年代早期开始，在中央公园的湖中泛舟成为一种时髦的消遣。19世纪50年代早期，沃克斯曾经邀请弗雷德里克·劳·奥姆斯特德一起工作，起草了公园的建设蓝图。1870年，沃克斯提议建设一个永久的船屋代替湖边一系列露天码头。他在贝塞斯达露台的南边设计了一座具有哥特式建筑细节的双层木制建筑。它于1873年完工，上层是一个向湖的露台，露台下面是一座码头，这样的结构成为它的主要特征。沃克斯设计的船屋为公众服役了80年，直到1954年才被一座名为勒布船屋（用为建造提供赞助的投资银行家、慈善家卡尔·M·勒布的名字命名）的新古典主义砖砌建筑替代（参见芝加哥洪堡船屋，92~95页）。
1882年，在慕尼黑英国花园修建了一处临水建筑，英国花园的修建受到了英国风景园风格的启发，它是一个大众公园（人民公园）。自1789年建成之日起，英国花园在不同阶段分别建设了农场、托儿所、牧场（羊圈）和农学院，这都是为巴伐利亚城镇居民的教育和娱乐服务的。在公园中最大的湖——克莱海森鲁尔湖（KleinhesseloheSee）岸边的船屋中可以休息，也可以租赁船只。现在的船屋是英国花园中的第三座船屋，可以追溯到20世纪80年代中期。
从19世纪晚期开始，健康与划船之间的联系逐渐延伸成为一种时尚。1907年，艺术家出身自学成才的建筑师彼得·贝伦斯（1868-1940）对现代运动先驱者影响巨大。他被任命为电子产业公司——通用电力公司（AEG）的艺术顾问，他几乎掌控了所有公司形象的视觉表现，包括产品、图样、展览及建筑的设计。贝伦斯设计的最著名的建筑大概就是柏林的AEG涡轮大厅，它被认为是机器时代中现代功能性建筑的早期里程碑。但在各类资料中少有描述的是贝伦斯为AEG设计的两座船屋。
第一次世界大战战前的几年是AEG的发展壮大阶段。在1910-1915年间，AEG在柏林西北方向10英里/15公里的亨尼希斯多夫建设了一系列工厂，包括生产油布、瓷器、清漆的车间，所有产品都与电子产业息息相关。当时的亨尼希斯多夫十分落后，所以AEG指派贝伦斯为工人们设计建造公寓及相关配套设施，其中包括一处小型船屋（已拆除）。同样由贝伦斯设计的一座更大的船屋保存了下来，它位于柏林西南的奥博肖尼崴德（Oberschoneweide）施普雷河河岸。按照1910-1911年间的最初设计，它包含了储船间、餐厅、更衣室和会员宿舍。虽然奥博肖尼崴德船屋没有归入贝伦斯知名建筑之内，但这座坚固建筑物节制朴素的样式、简易统一的用料——包括红砖、木板和陶瓦——都体现了贝伦斯在现代世界中对手工技艺应用的兴趣。奥博肖尼崴德船屋为艾丽卡赛艇俱乐部修建，其成员都是AEG的工程技术人员和销售人员。
在河流环绕的城市中，人们总是会把许多船屋建在一起，构成此处的人文地标。费城的船屋街被公认为这个罕见的全球性现象的“始作俑者”（见70~71页）。最初沿斯古吉尔河河岸修建的十所船屋可以追溯到19世纪70年代。它们代替了那些临时搭建的建筑，这些临时建筑都是为1822年后常到费尔蒙特公园划船、游泳、滑冰（在冬季）的人临时搭建的。当时费尔蒙特水利工程和水坝的落成，使得斯古吉尔河从一条自然潮汐的河流变成一个具有新鲜水源的狭长湖泊。1987年，船屋街被推荐入选美国国家史迹名录。
另外一条起源于19世纪的“船屋街”位于墨尔本。自19世纪60年代以来，造船车间和赛艇俱乐部在接近市中心的雅拉河南岸盛极一时。到1911年，这里成为一系列船屋的故乡，这8座维多利亚风格和爱德华七世风格的船屋形态各异，包括了墨尔本赛艇俱乐部、商业赛艇俱乐部、墨尔本大学赛艇俱乐部。现如今，在雅拉河与植物园中间的船屋，都是20世纪的建筑。
如今，俄克拉荷马市正在发展他们自己的“船屋街”，以此作为加强俄克拉荷马河与城市一体化的一项举措。切萨匹克船屋建成于2006年，广受欢迎的赛艇设施由非营利性机构经营管理（见156~159页）。自从切萨匹克船屋建成，政府开始准许为俄克拉荷马城市大学、俄克拉荷马大学和俄克拉荷马中央大学修建船屋，这响应了19世纪学院引领发展的模式。当这些船屋建成时，就会形成中部效应，通过复兴落后的中央河道，努力整合俄克拉荷马市的南北两部。
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引言
18世纪船屋
19世纪船屋
20世纪船屋
21世纪船屋
参考书目
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