龚钴尔，本名龚东，生于1980年10月，山东滕州人，理科出身，科学松鼠会成员。先后创办《中国国家天文》，任职《中国国家地理》，就职中国航天。另著有《航天简史》《遨游太空：星际探测》，长篇科幻小说《雪城》。

　　《别逗了，美国宇航局》是中文作者龚钴尔撰写的航天入门读物。作者以令人爆笑的风格，图文并茂讲述了世界最大太空探索机构——美国宇航局（NASA）的历史，再现了NASA成立50多年来领导的诸多太空计划，亦包括美国总统、NASA局长、宇航员、批评家、阴谋分子等，面对太空挑战时所说所做的趣事。
　　也许你经常听到“美国宇航局（NASA）”，却不了解它；或者你了解一点，但不知道有《别逗了，美国宇航局》这么叙述的；或者你什么文字都读过，但没见过这么壮美的航天图片……那么，这些都是你要阅读《别逗了，美国宇航局》的理由。
　　从登陆月球到太阳系探索，从航天飞机到国际空间站，从撞击彗星到寻找外星人……
　　它创造奇迹，也制造玩笑，这些举世闻名的太空壮举背后有多少奇闻怪事？

　　第一章 美国宇航局诞生记
　　第一节 天空看上去与往日不一样了
　　对艾森豪威尔总统而言，再也没有比1957年10月4日这天更让人不安了。
　　那天，苏联率先发射了人类第一颗人造地球卫星——“人造卫星”1号（Sputnik 1，也有人直译成“史泼尼克”1号），让美国总统德怀特·艾森豪威尔（Dwight David Eisenhower，1890~1969）不胜其扰。
　　那些天，几乎所有白宫顾问都围绕在艾森豪威尔身边，如蚊子一般骚扰着他，无限夸大苏联卫星事件的影响。
　　艾森豪威尔总统是美国唯一一位五星上将出身的总统。他出身贫寒，人生的运气却不错。身为军人，他实战经验不多，晋升却很快。从西点军校免学费学生，到二战时欧洲战区盟军总司令，到后来连任两届总统，他一路扶摇直上。他反对民权，加深了种族隔阂，继续推行冷战政策，推崇报复战略，凡是反对苏联的政权他都支持，包括1949年后败退到中国台湾的国民党当局。1960年，艾森豪威尔曾以美国总统身份访问台湾，场面宏大，动用了125艘军舰，500架飞机，如一阵乌云。艾森豪威尔也成为迄今为止唯一在任内访问中国台湾的美国总统。当时，中国政府用炮轰金门的方式“万炮轰瘟神”，给了艾森豪威尔8万发炮弹的“欢迎礼”。
　　除了白宫顾问们嗡来嗡去，艾森豪威尔的政敌、民主党参议员、后来的美国总统约翰·肯尼迪（John Kennedy，1917~1963）也在鼓噪。在年轻帅气的肯尼迪鼓动之下，美国人很快开始醒悟。美国民众开始认为曾经指挥诺曼底登陆的大英雄艾森豪威尔浪得虚名……
　　新闻界也开始炒作和激将，讽刺漫画满天飞。《纽约时报》在头版用彩色大字赫然写道：
　　苏联向太空发射了地球卫星，
　　该卫星以每小时18000英里的速度绕地球飞行，
　　四次越过美国上空……
　　《新闻周刊》则刊登了一段特殊的报道，一周后又补了一段。报道写道：
　　在一个专政的国家，
　　一群受控制的科学家取得了如此成就，
　　这个国家已经将“卫星”这个词赋予了奴役的含义。
　　《生活》杂志则发表了一篇名为《惊慌失措下的争论》，讽刺艾森豪威尔说得不多、做得也太少。
　　参议院多数派领袖林登·约翰逊（Lyndon Baines Johnson，1908~1973，肯尼迪总统遇刺后成为美国总统）则写道：
　　10月4日晚上，当苏联把卫星送上太空之后，我在德克萨斯州自己家的农场散步，不知何故，我感觉天空看上去与往日不一样了。
　　林登·约翰逊还用颇具夸张、恐吓味十足的口吻说：
　　控制太空意味着控制世界。未来太空的主人（如果不是美国，那就是苏联了）将有能力控制地球的天气，制造干旱和洪涝，改变潮汐使海平面上升，使洋流转向，将温暖变成寒冷……
　　1957年11月25日到1958年1月23日，以林登·约翰逊为主席的参议院武装服务委员会，密集地召开了不下20次会议，以宣泄委员会的担心。
　　然而，这个时候艾森豪威尔仍旧无动于衷。那些天，艾森豪威尔看了看“蛟龙夫人”（著名的U-2侦察飞机）拍摄的照片，凭借他以往的军事经验和受骗教训，他认为事情可能没有顾问说得那么严重。他试图恢复美国人的自信心。他举行了一个简单的记者招待会，说：“苏联的成就并没有引起我们的忧虑和恐惧，一点也没有。”“他们只是将一枚小球送上天，很快他们会送上去更多。”
　　艾森豪威尔为何这么镇定？原来艾森豪威尔有他自己的考虑，他此前曾被苏联重重地愚弄过一次，他不想有第二次，他要看清楚想明白才能作决定。
　　艾森豪威尔上一次被苏联愚弄是三年前的事了。三年前的国际劳动节，苏联举行了一次航展，在航展上展示了一架崭新的“野牛”（Bison）远程喷气式轰炸机，引起了专盯此事的美国大使馆空军专员的极大关注。
　　“野牛”是一种新式轰炸机，速度和运力非常了不得，可以携带核武器。一年后，苏联又展示了10架“野牛”，两个月后又展示了28架“野牛”……该空军专员非常震惊，认为苏联“野牛”已批量生产了，而中央情报局也添油加醋地报告说“估计到1960年将会出现800架‘野牛’”——这对美国来说，简直太恐怖了。之后，美国参议员就开始叫嚷“轰炸机差距”，并盘问五角大楼和艾森豪威尔，最终迫使艾森豪威尔答应，追加B-52远程战略轰炸机的生产量，以因应苏联那么多的“野牛”。
　　然而，事实完全不是这样。美国空军专员看到的是苏联精心策划的一场骗局。
　　航展中，空军专员看到的第一组10架“野牛”是真的，但是它们紧接着飞出了美国空军专员的视野，又重新飞回来冒充第二组、第三组，让该空军专员错以为共有28架。事实上一直到1960年，苏联才制造了56架“野牛”，而不是美国中央情报局预测的800架。苏联当时将真正的力量投入到了火箭与导弹的研制上，而不是轰炸机——这意味着艾森豪威尔被愚弄了。有了这个教训，艾森豪威尔怎能不好好考虑一下头上的那一小块苏制“铁球”（卫星）到底意味着什么，是不是又被骗了呢？
　　美苏之间的航天技术差距，一时间蒙蔽了美国人，美国民众开始忧心忡忡。
　　有趣的是，人类第一颗人造地球卫星之后，苏联官方和民间第一时间并没有觉得这是个多大的事儿。苏联有一句传统名言“本乡本土没有先知先觉者”（翻译成中国的俗话就是“本地的姜不辣”）。人们总是不相信周围那邋邋遢遢的谁谁谁，能搞出什么三六九，人们总是觉得外国、外边、外乡的东西或人，才是厉害的。这真是人性的缺点。
　　苏联的官方通讯社塔斯社（类似咱们的新华社），在卫星发射之后，仅用了很小的版面、很小的字体，发布了一则卫星发射的简短消息……然而，如前所述，苏联率先发射第一颗人造地球卫星——这事在伦敦和纽约可是瞬间就掀起了轩然大波……西方的媒体几乎清一色地大标题、大篇幅报道，惊奇的内容几乎如出一辙：
　　怎么啦，怎么会有这种事？
　　在看到西方这么兴奋，这么狂躁，仿佛真的拉开了人类航天时代似的，苏联才意识到自己做出了多么了不起的成就？！苏联官方随即意识到，这事足以成为宣传社会主义优越性的教材。卫星发射之后第三天，10月9日，苏联《真理报》（苏联共产党机关报，相当于咱们的《人民日报》），开始在头版刊登长篇文章，效仿西方对卫星事件的兴奋风格，大肆报道苏联第一颗人造地球卫星的伟大成就。
　　苏联高层领导人们也醍醐灌顶般领悟：原来往天上扔点东西能让美国人这么害怕！能捞这么多的政治资本？！苏联领导人赫鲁晓夫看到美国很紧张后，得意扬扬，决定“苏联的某些东西将每天在太空上运行”……苏联更加注重对太空事业的投入，继续发射火箭和航天器，争取所有航天纪录都保持世界第一。
　　苏联卫星事件仅仅一个月后，即1957年11月3日，就在艾森豪威尔仍旧无动于衷的时候，苏联变本加厉，第二颗人造地球卫星——“人造卫星”2号又发射升空了。
　　这次的卫星不仅质量大增，而且卫星里还匪夷所思地塞进了一只狗。可怜的小狗叫“莱卡”（Laika），四天后死在太空。很显然，它是一只无辜的试验品。苏联把狗送上太空的终极目标是要把人送上太空，这是个很有挑战的想法。此外，多方面的情报显示，苏联可能还会登陆月球和火星，而把美国难堪地留在地球。
　　苏联率先发射人造卫星，率先发射卫星狗，这让以第一科技强国自居的美国开始受到打击。这在当时是件越想越大的事，大到影响资本主义世界的形势，大到不可理解。怎么能让一个小球或一只狗飞在自己头上呢？倘若这个小球或小狗是核武器，那就不是一般的危险了……为此，白宫顾问们越来越担心。苏联在太空的优势咄咄逼人，艾森豪威尔总统似乎该作出反应了。
　　随后的种种迹象也表明，苏联不是愚弄那么简单，也许白宫顾问们说得对，苏联有更远大的阴谋。将军出身的艾森豪威尔终于下定狠心，反击苏联的太空优势。他的态度很快来了个一百八十度大转弯。他断定苏联人造卫星事件是第二次“珍珠港事件”，不是第二次愚弄，美国必须要再发动一次“太平洋战争”，夺回主动权。
　　有了决心，艾森豪威尔命令当时在研究“人造卫星”方面有点名气的美国海军，尽快发射一颗人造卫星给大家瞧瞧。白宫随后向全世界宣布了这个消息，不过，美国海军瞠目结舌，因为他们还没准备好。
　　美国海军没办法，只得在最短的时间内用推力仅为苏联火箭推力3%的小火箭，发射一颗对美国别有意义的卫星“先锋”TV3号（Vanguard-TV3）——广告宣传中它重9.8千克，实际上它只有1.36千克，像个柚子。
　　1957年12月6日，美国海军发射人员一本正经赶到发射场，众目睽睽下，点燃了他们的火箭——其实该火箭说是“爆竹”更合适。
　　据当事人回忆说：“火箭发射后就像地狱之门打开了，飞腾的焰火从火箭一边喷射而出，火箭踌躇了一下，开始颤抖，随后它就在我们的怀疑与震惊面前倾倒、爆炸了。”
　　好事不出名，坏事传千里。
　　很快，全世界都知道了美国亦步亦趋，试图发射第一颗人造卫星并失败的好玩消息，他们送来了坏笑与讽刺：
　　《伦敦先驱者日报》说：“噢，一颗猛烈倒下的卫星。”
　　《伦敦每日快讯》说：“美国人叫它故障星。”
　　《路易斯维尔信使报》说：“一次成功发射也许全世界都能听到，但有时候哑弹会更响亮。”
　　《渥太华日报》说：“据专家说火箭没有飞离地面是因为它‘失去了推力’。这是转移注意力的措辞。失去推力是西方民主政治一直遭受的困扰。”
　　《丹佛邮报》说：“美国人民对美国的科学研究感到不安、怀疑、苦恼。”
　　《纽约先驱者论坛报》说：“也许有个柚子或什么东西飞在天上，华盛顿的人们就能恢复安静了。”
　　《巴黎杂志》说：“柚子上似乎有一条虫。”
　　参议员林登·约翰逊则悲叹道：“天哪，多久？噢，要多久我们才能赶上苏联的两颗卫星？”
　　而讨厌的苏联驻联合国代表，则扬扬得意，他们在联合国询问美国：“是否愿意接受苏联的援助？苏联有向落后国家提供技术援助的计划。”
　　美国第一颗人造卫星发射失败，为美国带来的影响极为深远。不只美国军事、航天领域被震撼了，这件事还导致了教育界的改革。民主党人士开始把失败归咎于美国的教育太落后，不如苏联的教育有优势。
　　随即各种批评文章，比如《为什么约翰不能阅读》（Why Johnny Can't Read）、《今日苏联之内幕》（Inside Russia Today）等如雨后春笋。据美国人统计，1956年苏联毕业了7万名工程师，而美国仅仅毕业了3万名。这一问题一经发现便不可忽视。1958年，以资助自然科学、数学、外语教育为宗旨的《国防教育法案》（National Defence Education Act）很快通过，美国人希望能借此培养出若干个“冯·布劳恩”。
　　冯·布劳恩是谁，笔者将稍后介绍。
　　而几乎与《国防教育法案》同时，另一项改变美国、改变全人类太空探索史的法案也在这个夏天通过了。
　　第二节 成立“美国宇航局”，与苏联抗衡
　　1957年12月美国第一颗卫星发射失败后，海军变本加厉，又搞了几次失败的发射，白宫和海军不得不三缄其口。艾森豪威尔表面上不愠不火，可当他在办公室里独处时却气炸了肺。这一次他竟然被海军人士愚弄了。他不断思考到底是怎么回事，难道美国真的技不如人？抑或发射火箭的人做事不认真？他百思不得其解，却又必须要有一个比较合适的应对措施，他总要面对民众，面对现实。
　　经过调查，艾森豪威尔终于发现了问题的根本症结。原来，美国不是没有很好的科学基础，也不是技不如人，而是航天资源太分散，缺乏统一的组织与调配。
　　当时，全美国做航天研究的单位非常多，却彼此独立。比如，美国陆军俘获了德国纳粹火箭专家冯·布劳恩后，自认为自己最应该搞火箭，却得不到信任。而美国海军虽然也在研发火箭，但却缺乏关键技术与人才，只能硬着头皮发射火箭，发射“哑弹”。此外，还有各种名目的航天实验室、导弹兵工厂、发动机公司、飞机公司、大学研究所、个人团体等，都在做重复而无统一性的工作。这样的“百家争鸣”、“百花齐放”，肯定无法与苏联专制调配下的航天工业力量抗衡。
　　艾森豪威尔很快物色到了一个机构，认为可以在它的基础上进行重组，然后建立一个可以对抗苏联的专事航天的机构。它就是当时拥有43年历史的“国家航空咨询委员会”——一个只在了解它的人中享有盛誉的机构。
　　国家航空咨询委员会（National Advisory Committee for Aeronautics，简称NACA）对美国贡献巨大，曾经为美国航空业复兴力挽狂澜。1903年，自行车店出身的美国莱特兄弟（Brother Wright）完成了人类历史上第一次载人动力飞行，一时间美国被誉为世界航空业的发源地，但大多数美国人并不知情。他们不太欣赏莱特兄弟的鬼发明。
　　略微熟悉航空史的人都知道确实有那么一批人，打死也不相信金属能浮在空气中。由于当时的美国只对制造坚船利炮感兴趣，郁闷的莱特兄弟只得经常到欧洲进行飞行巡演。然而，欧洲人表现出了与美国人完全不一样的态度，他们对飞机的喜爱出人意料，简直到了痴迷的程度。英国媒体《每日邮报》甚至为飞越英吉利海峡的飞行员设立1000英镑的大奖。到了1914年，法国、德国、英国的飞机，无论数量还是质量，都远远超过了美国。
　　直到第一次世界大战爆发，军用飞机出现，并且生产量剧增，美国才翻然醒悟，提出了发展航空工业的“应急计划”。1915年美国国会通过决议，组建“国家航空咨询委员会”，以统一领导美国的航空工业，推进航空方面的研究。1917年，国家航空咨询委员会破土动工兴建了第一个飞机试验中心——兰利航空实验室。在国家航空咨询委员会的努力下，美国重新恢复了航空大国的地位。
　　不过，国家航空咨询委员会在美国的官僚机构中仍然是个二流小组织，预算很少，跟华盛顿的关系也不近乎，甚至他们研究所需的飞机都是空军的二手货。不过，它成就斐然。1947年10月，人类历史上的第一次超音速飞行：X-1试验飞机的飞行，就是国家航空咨询委员会管理下的贡献。当然，此事也被美国宇航局屡屡纪念，这也属于美国宇航局的早期成就之一。国家航空咨询委员会虽然以航空研究为主，但也有三分之一的研究内容是航天。
　　“没有比它更合适的了”，艾森豪威尔越想越高兴。他终于可以对民众有所交代了。
　　1958年，国家航空咨询委员会在新的形势下，开始担负起指导美国太空事业的使命。
　　插播
　　也许你无法分清“航空”与“航天”的差别，我一度也分不清，后来才知道“航天”中的“天”原来是指大气层外的“太空”，而“航空”则是指在大气层内飞行。“航天”是钱学森先生大约在20世纪依据“航海”、“航空”而造的词。在“航天”一词诞生并被科技名词委员会统一之前，中国大陆更频繁使用的是“宇航”“航宇”“星际航行”等名词。但由于中国语言文字中“天空”一词使用广泛，“天”和“空”几乎成了意思一样的近义词，因此很多中国人无法分清“航空”和“航天”，错认为它们是一个意思。它们实际上差别巨大。
　　另外，被中国航天界广泛使用的“空间”一词也是用来迷惑人的。比如，你不可能知道“中国空间技术研究院”是干什么的，或者以为它是侧重于建筑空间研究的建筑设计单位，但我若稍微转换成“中国太空技术研究院”，你就明白了。它实际上是中国研制航天器的机构。中国的“神舟”飞船、各系列人造卫星，基本都是它研制的。
　　笔者认为“航天”“空间”这两个被科技名词委员会规范的宇航词汇，非常有必要从语言学的角度再深入琢磨。这些迷惑了很多中国普通人数十年的名词，完全有必要进行优化。否则，对一门学科的传播极为不利。
　　本书叙述中暂时接受“航天”一词，但“空间”一词实在令人困惑，凡涉及“空间”一词的词汇，笔者基本用“太空”一词替代。请读者注意。
　　1958年7月29日，艾森豪威尔总统签署了万众期待的《国家航空航天法案》，以法律的形式确定了太空研究的计划、方向和目标。10月1日，艾森豪威尔正式终止了“国家航空咨询委员会”，在其基础上宣布成立“美国宇航局（National Aeronautics and Space Administration，简称NASA，也常译作‘美国国家航空航天局’，中国台湾常译作‘美国太空总署’，也有人标新立异译成‘美国航宇局’或‘美国国家宇航局’，总之关于它的中译名挺乱的）”。美国宇航局正式成立并开始运作，直接听命于总统，向总统汇报。就这样，一个专事航空航天的联邦政府机构诞生了，它将开始做很多大事。
　　美国宇航局第一任局长是托马斯·格伦楠（Thomas Keith Glennan）。他的经历复杂得让人头晕。1905年他生于美国北达科他州，1927年毕业于耶鲁大学舍菲尔德科学学校。毕业后格伦楠供职于一家有声电影工厂，之后又成为电器材料研究公司总裁助理。他还做过演播室监制、供职于某飞机公司。1942年，二战爆发后，格伦楠又躲在哥伦比亚大学凉爽的树荫下做战争研究。之后，他又到美国海军的水声研究室工作。战争结束后，他在一家公司做总经理。后来，他又混到了原子能委员会。再后来，又在防卫分析研究所工作，同时还为国家科学基金会和教育财政援助理事会工作。到华盛顿赴任前，他的身份是美国俄亥俄州凯斯理工学院的校长。
　　总之，格伦楠经历丰富，善于和人打交道是出了名的，美国宇航局局长的职位就是他靠“关系”拉来的。拉关系过程如下：
　　苏联第一颗人造卫星成功发射之后，为了因应这一事件，艾森豪威尔任命麻省理工学院的吉姆·凯廉为新的科学顾问。凯廉是格伦楠的老朋友。这时格伦楠适时地发了一封令凯廉极为难忘的电报，他对凯廉说：“这是一次最优秀的任命”，并表示自己“愿意用任何方式协助（凯廉）”。
　　十个月后，格伦楠的电报起了催化作用，当艾森豪威尔头疼该选谁来执掌即将成立的美国宇航局时，凯廉想到了格伦楠。于是他推荐了阅历丰富的格伦楠。1958年8月8日，艾森豪威尔和格伦楠见了面，两人竟一见如故，相谈甚欢。十天后，艾森豪威尔就任命格伦楠为美国宇航局第一任局长，并让他宣誓就职。
　　同时，艾森豪威尔还任命了国家航空咨询委员会主任休·德莱登（Hugh Dryden）为美国宇航局副局长，让他们二人筹备美国宇航局。
　　人情练达的格伦楠果然厉害。在其任内，他促成了很多太空探索计划，包括持续不断的月球探测计划、风格各异的人造卫星计划、载人航天前期计划。最重要的是，他帮助美国宇航局丰满了羽翼，让美国民众知道初出茅庐的美国宇航局，重要性堪比中央情报局。
　　在艾森豪威尔和格伦楠的强力干预下，美国陆、海、空三军跟航天相关的单位，比如，海军研究实验室、陆军弹道导弹局、空军火箭发动机研究所等机构的航天部门，均被划归美国宇航局，同时，格伦楠还拿到了喷气推进实验室的控制权，逐步构建了今日美国宇航局的雏形。
　　在艾森豪威尔的支持下，除了极少部分侦察卫星、导弹火箭等军用航天计划外，格伦楠把大部分航空航天计划都装入了美国宇航局的大口袋，优化了美国国内零散的航空航天机构，同时也把美国最优秀的资源纳入旗下，并赋予美国宇航局在航空航天领域拥有绝对的权力。同时，他从军方那里淘东西的举动，意在向世界人民宣布美国宇航局是一个民用航天机构，而非军事机构，表达了美国宇航局将为人类的和平与幸福而努力。
　　虽然格伦楠甚是聪明，但倒霉的他还是在1961年1月，民主党籍总统肯尼迪入主白宫时被撤换。卸任后，格伦楠重新回到凯斯理工学院当校长，整理出版他的日记——《美国宇航局的诞生》（The Birth of NASA： The Diary of T. Keith Glennan），记录了他在美国宇航局不得不说的故事。1995年4月，格伦楠在考灵顿养老院辞世。
　　就这样，艾森豪威尔完成了一个继诺曼底登陆后的又一个重大决定——缔造美国宇航局，在他认为第二次“珍珠港袭击”开始的时候。而美国宇航局注定要在那个时代，为开创人类新的太空时代而努力运作。
　　美国宇航局成立后，天空看上去又与往日不一样了！
　　……

序言：关于趣味及科学精神的传播
自序：希望给大家带来欢笑

第一章 美国宇航局（NASA）诞生记
第一节  天空看上去与往日不一样了
第二节  成立“美国宇航局” ，与苏联抗衡
第三节  探索、发现、寻找问题的答案
第四节 世界航空航天中枢：美国宇航局

第二章 人造地球卫星竞赛
第一节 那年头流行释放这玩意儿
第二节  花样繁多的卫星家族

第三章 载人航天竞赛
第一节  “水星”载人计划酷炫出炉
第二节   加林抢先飞上了太空
第三节  “水星”计划怎么办？
第四节  “双子星座”计划：双人床计划

第四章 “阿波罗”计划
第一节 月亮上的姑娘
第二节 这个挑战我们愿意接受，不愿意推迟
第三节 美苏的探月先遣兵
第四节 “阿波罗1”号惨烈的大火
第五节  “阿波罗”4、5、6号在寂静中沉淀
第六节  “阿波罗”7号重拾信心
第七节 “阿波罗”8、9、10号只飞不落
第八节 “阿波罗”11号首次登月，险象环生
第十节 “阿波罗”13号：休斯敦，这里发生了故障”
第十一节 “阿波罗”14、15、16、17号，疲于挽狂澜
第十二节 “阿波罗”登月计划背后
第十三节 登月归来的后现代生活
第十四节 幻想登月的苏联
第十五节 登月是骗局吗？
第十六节 短暂的重返月球计划

第五章 两个人的战争
第一节 德国分赃记
第二节 “火箭之父”的二代传人
第三节  冯·布劳恩PK谢尔盖·科罗廖夫

第六章 航天飞机：一根鸡肋
第一节 新计划，貌似很美妙
第二节 美国宇航局的六架航天飞机
第三节  苏联竟然也有航天飞机

第七章 国际太空站：又一根鸡肋
第一节 太空站：太空旅行的关键
第二节 苏联的太空站曾独占鳌头
第三节 天空实验室：美国“太空站”独生子
第四节  国际太空站：建完再说

第八章 伸向遥远宇宙的触手
第一节  开往金星的快车
第二节  火星探测：美国宇航局的最爱
第三节 太阳系三级跳
第四节 太空望远镜：偷窥宇宙
第五节  嗨，外星人，别玩捉迷藏

第九章 美国宇航局的花花草草
第一节 网站：丰盛的午餐
第二节 管理：疏而少漏
第三节 经费：真不能少
第四节 外界对美国宇航局的批评

参考文献