《修造船质量检验》：
（一）铸钢件检验
船用铸钢件一般较多地用来制作艉柱、艉管、挂舵臂、舵承座、螺旋桨轴架、锚、阀件等。铸钢件应由船级社认可的铸造厂进行制造，所用钢料也应由船级社认可的制造厂提供。有的大型船厂设有船级社认可的铸造车间直接生产船用铸钢件。因此，船厂对铸钢件的检验也有两种形式，对于前者，只需核查材质证件、船检证书、试验报告和实物标记，并进行外观质量检验；对于后者，实际上是工厂能力及制造过程检验。下面将着重介绍工厂认可车间检验的程序和方法。
1.外观质量检验
（1）铸钢件表面经适当处理，如经酸洗、局部打磨、喷丸、喷砂或钢丝刷清理等清整后，可借助小锤等工具或用视觉进行外观质量检验，铸钢件表面不得有气孔、裂缝、缩孔、冷隔、结疤以及影响铸钢件实际使用的其他缺陷。
（2）铸钢件表面的粗糙度按GB 6060?1—85或按批准图样的要求进行验收。
（3）铸钢件外形尺寸按GB 6414—86或按批准图样的要求进行验收。
2.无损探伤检验
铸钢件表面可按规范或图样的规定进行磁粉探伤或着色检查，以检查铸钢件表面或浅表面是否存在缺陷。这些检查部位一般指：①经批准的图纸上所指明的部位；②所有填角和截面突变处；③用气割或碳弧气刨进行加工的部位；④组装时焊接过的部位；⑤使用中有可能承受高应力的区域。
上述检测，不可采用干粉法进行磁粉检测，且一般应在验船师在场时进行。
对铸钢件的下列部位应进行超声波检测：①图纸上所指明的部位；②组装时焊接过的部位；③根据经验有可能出现严重内部缺陷的部位。
超声波检测完毕，制造厂应提交检测报告，检测结果应符合船级社接受的有关标准要求。
3.缺陷修补检验
船用铸钢件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。对于不允许存在的缺陷，可以用机械加工、批凿、打磨、气割或碳弧气刨等方法去除。
铸钢件缺陷修补后的检验要求如下：
（1）铸钢件缺陷去除后，应进行无损检测以证实缺陷已被完全消除。如剔除缺陷所产生的浅槽或凹坑，对铸钢件的使用无不良影响，可将其磨成光滑的圆弧状过渡表面，但应经验船师检查与验收。
（2）采用气割或碳弧气刨铲除重要铸件缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质进行必要的预热。
（3）凡拟采用焊补方法对铸钢件缺陷进行修补时，应将所探明缺陷的数量、大小和部位的草图以及焊补工艺规程提交验船部门认可。
（4）焊补应按照认可的工艺规程，由考试合格的焊工在平焊位置或能保证焊补质量的位置进行，并应避免气候条件的不良影响。
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