2.故障再生法 有意识地让不点火、不喷油的故障重复发生，并力图使不点火、不喷油的故障的发生、发展、转化过程变得比较缓慢，以提供充足的观察机会，如次数、时间和过程，在观察中发现影响不点火、不喷油的故障因素，查出故障原因。3.替代检查法 用一个质量可靠的元器件（或正常工作的电路）去替代一个怀疑有故障的元器件（或电路），如果替代后工作正常，说明怀疑正确，可排除故障。如果替代后故障现象不变，可缩小故障范围。如怀疑不点火、不喷油是由于电源模块损坏引起的，换上一块新的电源模块，看能否解决故障。如果解决故障，则说明怀疑正确；如不能解决故障，可按上述方法继续检查所怀疑的其他引起故障的元器件。4.电压检查法 即对ECU内关键点的电压进行实时测量，以找出故障部位。如可以测量电源模块电压是否正常，以确定是否由于电源模块故障导致不喷油、不点火现象。5.接触检查法 在ECU工作的状态下，通过接触寻找故障点。在对可疑元件接触的过程中，感知其温度，再与正常情况下相比，以判定其工作是否正常。6.参照检查法 用一个工作正常的ECU，测量其关键部位参数，包括电压、电阻等，然后与不能点火、喷油的ECU进行比较，查出不同之处，找出故障部位和原因。7.电阻检查法 它是用万用表检测线路的通断、阻值的大小及通过对元器件的检测，来判断故障原因和故障部位。8.信号笔测量法 用信号笔测量ECU关键点的脉冲是否正常，判断其运行是否正常。9.电脑板修复仪检查法 将电脑板插入电脑板修复仪，打开电源开关送人传感器信号，根据修复仪上各种指示灯的不同状况来判断出现故障的部位，对该部位进行修复即可。关于修复仪的使用方法，在第一章已经做过详细介绍，这里不再赘述。第七节 维修中易出现的误区及注意事项 1.维修汽车发动机机械部分时常出现的问题 （1）修理汽车时，修理工将线路短路，短路后电流较大，流经电脑板造成电脑板损坏。要求修理工要熟悉电路，避免人为损坏电脑板。（2）电焊时，没有拆下电脑板，因电焊电流大，造成搭铁电流流经电脑板。由于目前我国汽车维修技术人员技术水平不高，钣金工不懂电控知识，电工不懂钣金知识，工作无法协调，往往会出现上述情况。在没有拆下电脑（或没有切断电脑电源）的情况下对电控车进行电焊作业，此时会因电焊时的大电流而烧坏车上的电子元件或电脑。
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