Iqbal Husain博士是美国俄亥俄州阿克伦（Akron）大学电气工程和计算机工程系的教授，致力于教学与研究。作为该校一名讲师，他于1993年从美国德州A&M大学获得电气工程专业博士学位。在加入Akron大学之前，在1994年是美国俄亥俄州代顿市德尔科底盘（Delco Chassis）公司的一名顾问工程师。在1996年和1997年，Iqbal Husain博士是AFB赖特帕特森（Wright Patterson）实验室的一名夏日研究员。在2002年，他是美国科瓦利斯市俄勒冈州立大学电气工程和计算机工程系的一名客座教授。
　　Iqbal Husain教授的研究兴趣为电驱动的控制和建模、电机设计、功率调节电路的开发以及纯电动汽车和混合动力汽车。他在开关磁阻电机驱动以及永磁电机驱动的研发方面有广泛的工作经验。自从加入Akron大学，他就积极参加汽车和航空电子领域的研究。他已经完成了大量研发工作，并作为一些汽车和驱动电机行业的咨询师，如德尔福基诺底盘部门（Delphi Chassis）、美国天合汽车集团（Delphi Saginaw Steering Dlvision）、TRW、ITT汽车、固特异轮胎与橡胶（Goodyear Tireand Rubber）、蜜蜂机器人（Honegbee Robotics）、卡特彼勒（Caterpillar）公司、大陆集团（Continental Group）、埃福创公司AvtronInc.以及EBO集团。
　　在Akron大学，Iqbal Husain教授已经开创了电动汽车和混合动力汽车工程项目，包括研究生和本科生课程、电动汽车和混合动力汽车电驱动的研究、大学级别新能源车辆的设计竞赛。他还曾是美国能源部和通用汽车公司赞助的“X挑战赛：揭示未来汽车面貌”在2004～2008年间的主要指导老师。
　　Iqbal Husain教授获得了1997年的美国国家科学基金会事业奖，还获得了1998年的IEEE（美国电气与电子工程师学会）杰出青年成员奖，2000年的IEEE第三千禧奖章，2004年的工程学院杰出研究员奖，2006年的SAE汽车电子工程大奖。同时他也是1次IEEE-IAS杂志论文奖和4次IEEE-IAS委员会论文奖的得主。他在2009被任命为IEEE院士。

　　《国际电气工程先进技术译丛：纯电动及混合动力汽车设计基础（原书第2版）》从车辆力学、动力传动系、新能源车辆构型、储能装置、电机及其控制、内燃机、混合动力控制策略、冷却系统以及车辆通信等方面对纯电动汽车及混合动力汽车设计进行了全面的讲解，内容涵盖了大部分国际上有关电动汽车的研究成果，其主要特点是内容新颖丰富、系统性强、条理清嘶。在进行内容讲解时，作者能从读者的角度出发，论述层层递进，详略得当，概念和原理详细、精辟，使读者对知识有一个整体的认识和把握，不仅知其然，而且知其所以然，有耳目一新的感觉。文中使用了大量的图文以及具体的实例，论述更加详细、更加生动形象，易于读者接受，是一本不可多得的参考书籍。《国际电气工程先进技术译丛：纯电动及混合动力汽车设计基础（原书第2版）》可供从事纯电动汽车及混合动力汽车技术研发的工程师及相关研究人员、高年级本科生、硕士博士研究生参考阅读。

　　“lqbal Vusain博士将这个新版本的《Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentals，2nd edition》推向了更高的水平：保留综合系统层面方法的同时，添加了大量深层次的内容，包括车辆构造及其部件。本书提供了一个全面系统的多学科视角，适于本科生和开始研究生课程的学生，也适于对纯电动和混合动力汽车技术感兴趣的实践工程师。书中的技术内容、例子以及案例研究都来源于作者亲身实践的重要设计经验。”
　　——美国科瓦利斯市俄勒冈州立大学电机工程与计算机科学系教授（Annete von Jouanne）
　　
　　“……如今市场上已有一些以混合动力车辆为主题的书籍，但是我认为这本书在同类书中最棒……该书在说明问题和分析组件方面表现出色。”
　　——美国德州农工大学电子计算机工程系雷神公司特聘教授（Hamid A.Toliyat）

译者序
前言
致谢
作者简介
第1章 新能源车辆的介绍
1.1 电动汽车
1.2 混合动力汽车
1.3 电动汽车和混合动力汽车的组成
1.4 整车质量及性能
1.5 电机和内燃机定额
1.6 电动汽车和混合动力汽车的发展史
1.6.1 早期
1.6.2 20世纪60年代
1.6.3 20世纪70年代
1.6.4 20世纪80年代和90年代
1.6.5 EV和HEV的现状
1.7 “油井·车轮”分析
1.8 EV/ICEV的比较
1.8.1 效率比较
1.8.2 污染比较
1.8.3 成本和使用费用比较
1.8.4 美国对国外石油的依赖
1.9 电动汽车的市场前景
参考文献

第2章 车辆力学
2.1 路况介绍
2.2 运动定律
2.3 车辆动力学
2.4 车辆运动动力学
2.5 驱动功率
2.5.1 力－速度特性
2.5.2 最大爬坡能力
2.6 速度和加速度
2.6.1 力FTR恒定，道路水平
2.6.2 力FTR非恒定，一般加速
2.7 轮胎－道路力学
2.7.1 滑移
2.7.2 轮胎－道路接触面处的牵引力
2.7.3 轮胎－道路接触面上的力传递
2.7.4 1/4车辆模型
2.7.5 牵引力极限及其控制
2.8 驱动系统设计
习题
参考文献

第3章 新能源车辆构型
3.1 纯电动汽车
3.2 混合动力汽车
3.2.1 混合动力汽车的结构
3.2.2 基于传动总成的混合动力系统
3.2.3 基于混合度的混合动力
3.3 插电式混合动力汽车
3.4 动力系统部件设计
3.4.1 纯电动汽车动力系统设计
3.4.2 混合动力汽车动力传动系设计
3.4.3 混合动力系统定型实例
3.5 质量分析和布置
3.6 车辆仿真
3.6.1 仿真模型
3.6.2 标准行驶工况
习题
参考文献

第4章 电池能量存储
4.1 动力电池在电动汽车和混合动力汽车中的应用
4.2 电池基本原理
4.2.1 蓄电池结构
4.2.2 化学反应
4.3 电池参数
4.3.1 电池容量
4.3.2 开路电压
4.3.3 端电压
……
第5章 新能源存储
第6章 电机
第7章 电力电子变换器
第8章 电机驱动系统
第9章 交流电机控制
第10章 内燃机
第11章 动力传动系的组成及制动系统
第12章 冷却系统
第13章 混合动力汽车控制策略
第14章 车辆通信
参考文献