电力电子新技术系列图书序言
前言
第1章 绪论
1.1 交流传动机车的特点
1.2 交流传动机车的发展概况
1.2.1 早期发展阶段（19世纪年代至20世纪50年代初）
1.2.2 近代发展阶段（20世纪年代以来）
1.3 HXD型电力机车的技术特点
1.3.1 HXD1型电力机车
1.3.2 HXD2型电力机车
1.3.3 HXD3型电力机车
1.4 CRH型动车组的技术特点
1.4.1 CRH1型动车组
1.4.2 CRH2型动车组
1.4.3 CRH3型动车组
1.4.4 CRH5型动车组
第2章 电力电子器件及其控制
2.1 门极关断晶闸管
2.1.1 GTO 的工作原理
2.1.2 GTO 的开通、关断过程和正向门极特性
2.1.3 GTO 的主要参数
2.2 绝缘栅双极型晶体管
2.2.1 IGBT的工作原理
2.2.2 IGBT的基本特性
2.2.3 IGBT的擎住效应和安全工作区
2.2.4 IGBT的主要技术参数
2.3 集成门极换向晶闸管
2.3.1 IGCT的工作原理
2.3.2 IGCT的主要技术参数和性能特点
2.4 IGBT的栅极驱动电路
2.4.1 对IGBT栅极驱动电路的要求
2.4.2 EXB840系列集成驱动电路
2.4.3 M579系列集成驱动电路
2.4.4 2SD315A型集成驱动电路
2.5 IGBT的短路保护
2.5.1 IGBT的短路保护问题
2.5.2 IGBT的短路承受能力
2.5.3 短路保护的时限
2.5.4 IGBT过电流的检测方法
2.5.5 短路保护方法
第3章 四象限脉冲整流器
3.1 四象限脉冲整流器的基本工作原理
3.2 四象限脉冲整流器的拓扑结构
3.2.1 电压型四象限脉冲整流器的拓扑结构
3.2.2 电流型四象限脉冲整流器的拓扑结构
3.3 电压型单相四象限脉冲整流器的工作模式
3.4 电压型四象限脉冲整流器的控制
3.4.1 间接电流控制
3.4.2 直接电流控制
3.4.3 采用直接电流控制的四象限脉冲整流器系统
3.5 四象限脉冲整流器的结构及参数
3.5.1 HXD1型电力机车四象限脉冲整流器的构成及参数
3.5.2 CRH1型动车组四象限脉冲整流器的构成及参数
3.5.3 CRH2型动车组四象限脉冲整流器的构成及参数
第4章 牵引逆变器
4.1 概述
4.1.1 牵引逆变器的发展
4.1.2 对牵引逆变器的要求
4.1.3 国外的主要牵引变流器
4.2 HXD3型电力机车牵引逆变器及其控制
4.2.1 HXD3型电力机车牵引逆变器的构成及参数
4.2.2 牵引逆变器的控制原理
4.3 CRH1型动车组牵引逆变器及其控制
4.3.1 CRH1型动车组牵引逆变器模块（MCM）的结构
4.3.2 牵引逆变器的DC环节
4.3.3 MCM的驱动控制单元DCU／M
4.3.4 CRH1型动车组牵引电动机的控制策略
4.4 CRH2型动车组牵引逆变器及其控制
4.4.1 CRH2型动车组牵引逆变器的工作原理及参数
4.4.2 牵引逆变器的空间电压矢量控制
4.4.3 改善中点电位偏移的PWM控制方式
4.4.4 CRH2型动车组牵引逆变器的矢量控制
4.5 牵引逆变器测试系统
4.5.1 概述
4.5.2 牵引逆变器测试系统的构成
4.5.3 测试原理
第5章 牵引变流器的冷却
5.1 概述
5.2 牵引变流器的损耗
5.2.1 IGBT功率模块的通态损耗
5.2.2 IGBT的开关损耗
5.3 牵引变流器冷却方式
5.3.1 空气冷却方式
5.3.2 油冷却方式
5.3.3 水冷却方式
5.3.4 热管冷却方式
5.3.5 蒸发冷却方式
5.3.6 不同冷却方式的特点
5.4 牵引变流器冷却系统
5.4.1 CRH2型动车组牵引变流器冷却系统
5.4.2 HXD3型电力机车牵引变流器冷却系统
第6章 交流牵引电动机的控制策略
6.1 交流牵引电动机的转差频率控制
6.1.1 转差频率控制的基本概念
6.1.2 转差频率控制的变压变频调速系统
6.2 交流牵引电动机的矢量控制
6.2.1 概述
6.2.2 矢量控制原理
6.2.3 直接矢量控制
6.2.4 间接矢量控制
6.2.5 矢量控制在牵引传动系统中的应用
6.3 交流牵引电动机的直接转矩控制
6.3.1 概述
6.3.2 直接转矩控制的基本概念
6.3.3 直接转矩控制系统的构成原理
6.3.4 直接转矩控制在牵引传动系统中的应用
第7章 列车通信网络技术
7.1 概述
7.2 TCN
7.2.1 列车通信网络的结构
7.2.2 TCN的通信协议及网络管理与组态
7.2.3 列车总线
7.2.4 多功能车辆总线
7.2.5 TCN网络的数据传输
7.2.6 TCN网络的编址与寻址方式
7.2.7 MVB网络接口单元
7.3 LonWorks网络
7.3.1 LonWorks网络的组成
7.3.2 神经元芯片
7.3.3 LonTalk通信协议
7.4 WorldFIP现场总线
7.4.1 WorldFIP的基本性能
7.4.2 WorldFIP通信芯片、软件和开发工具
7.4.3 WorldFIP的技术特点
第8章 牵引传动系统的微机网络控制
8.1 概述
8.1.1 机车微机网络控制系统的特点
8.1.2 微机网络控制系统的基本结构
8.1.3 国外主要厂商的机车微机网络控制系统
8.2 HXD1型电力机车微机网络控制系统
8.2.1 微机网络控制系统的拓扑结构
8.2.2 控制系统主要部件及其功能
8.2.3 TCN列车通信网络
8.3 HXD2型电力机车微机网络控制系统
8.3.1 概述
8.3.2 微机网络控制系统结构
8.3.3 微机网络控制系统（TCMS）功能
8.4 HXD3型电力机车微机网络控制系统
8.4.1 概述
8.4.2 TCMS和微机显示屏
8.4.3 网络控制系统
第9章 辅助变流器及其控制
9.1 概述
9.1.1 辅助变流器的作用及特点
9.1.2 对辅助变流器的要求
9.1.3 辅助变流器的结构与特点
9.2 机车动车辅助变流器的构成原理
9.2.1 HXD2型电力机车辅助变流器
9.2.2 HXD3型电力机车辅助变流器
9.2.3 CRH2型动车组辅助变流器
9.2.4 CRH5型动车组辅助变流器
9.3 辅助变流器试验系统
9.3.1 试验的项目及要求
9.3.2 能量消耗型辅助变流器试验系统
9.3.3 能量回馈型辅助变流器试验系统
第10章 牵引传动系统的试验技术
10.1 概述
10.1.1 试验的目的与项目
10.1.2 系统性能试验
10.1.3 研究试验
10.1.4 主要部件试验
10.2 牵引传动试验系统方案
10.2.1 能量消耗型
10.2.2 能量反馈型
10.2.3 智能型负载
10.3 基于模拟负载的牵引传动装置地面试验系统
10.3.1 概述
10.3.2 试验系统的构成
第11章 牵引传动设备的故障诊断
11.1 牵引变压器的故障诊断
11.1.1 牵引变压器的常见故障类型
11.1.2 变压器故障的诊断方法
11.1.3 变压器预防性实验
11.2 牵引变流器的故障诊断
11.2.1 变流器的故障分类
11.2.2 变流器的故障诊断
11.2.3 基于专家系统的牵引变流器故障诊断系统
11.3 牵引电动机的故障诊断
11.3.1 牵引电动机故障的类型
11.3.2 牵引电动机故障的原因
11.3.3 牵引电动机故障诊断的方法
11.3.4 交流牵引电动机的故障诊断技术
参考文献
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