一、建设城市轨道交通的意义 随着国民经济发展，农村剩余劳动力流入城市，使得城市人口剧增。居民社会活动范围扩大，出行率更加频繁。由于大城市的聚集和辐射效应越来越强烈，外地旅游-观光、出差、就业的流动人口也随之增加，使得城市更加拥挤，城市公共交通营运量大幅度上升。 公共交通是城市经济的命脉，一个现代化的大城市，必须具备一个四通八达、畅通无阻的交通网络。目前，我国大城市的公共交通无论在数量上、质量上还是交通结构上，还不能适应城市发展的需要。 我国城市公共交通“乘车难”问题由来已久，一般大城市的客运主渠道高峰期客流量在每小时1万～3万人次之间，个别大城市每天客流量已突破千万人次。如此之大的客流量，20世纪八九十年代，大多城市还只能由汽车和无轨电车来承担。在高峰期各种机动车辆和自行车、步行人群拥挤在狭窄的道路上，人车路交织，势必造成交通阻塞，交通事故屡有发生。车辆行驶速度下降，公共汽车运营速度已由过去的25～40km/h，下降到10km/h左右。它不仅影响人们的正常工作和生活秩序，而且制约了城市的社会经济发展。随着市民生活的普遍提高，私家车的大量涌现，交通阻塞现象日趋严重，因此很多城市采取了增车扩路来缓解城市公共交通的需求。但这并未彻底解决问题，却又带来了有害气体和噪声对环境的严重污染。有的城市又开始采取限车举措，走回头路。 实践证明，城市交通单纯依靠公共汽车、电车以及现有路面交通，已无法承受这样大的压力，必须寻求新的解决途径。目前世界各大城市交通正朝着多层次、多结构、立体化、大容量、高速度方向发展，而城市轨道交通系统就是最合适的选择。 为此，在我国城市建设过程中深切地体会到，只有逐步形成以城市轨道交通为骨干的立体化公共交通新格局，才能从根本上改善城市交通的困境，适应大客流的需要，从而使城市轨道交通系统在城市建设中发挥先导作用。 二、城市轨道交通发展概况 世界地下铁道最早诞生于英国伦敦。1863年伦敦在市中心环路地下修建隧道，让火车在隧道内载着旅客奔跑，但是隧道内硝烟弥漫，尽管设置通风井，仍然难以承受，只能短距离运送旅客，直到1890年建成行驶电力牵引列车的地下铁道。此后，世界各大城市相继修建地铁、轻轨等城市轨道交通，满足日益发展的城市交通需求。 1969年我国第一条地铁在北京开通运营，1984年我国第二条地铁在天津开通运营。随.后，我国城市轨道交通蓬勃发展，除省会级城市，一些中等城市如苏州、宁波、青岛、无锡、大连等也在修建。 ……
展开
