《外交学院东亚研究中学系列丛书·东亚地区合作：2012》是外交学院东亚研究中心系列丛书之一。外交学院东亚研究中心是“东盟与中日韩合作（10+3）”框架下的第二轨道机制一一东亚思想库网络（NEAT）的中方协调单位。自2003年底以来，东亚研究中心以NEAT为平台，积极参与东亚地区进程，进行了大量地区合作的理论和政策研究，以及一二轨研讨交流活动，工作成效突出，获得了各方认可，研究力量不断充实壮大，工作领域和平台也不断扩展。自2009年以来，东亚研究中心每年编撰出版一本东亚合作年度报告，系统梳理和分析东亚地区合作在各机制框架下的进展、问题与前景，并就地区合作中的热点和重点问题进行深入研究，成为研究东亚地区进程的重要参考资料。

　　（三）完善基础设旃互联互通融资平台建设
　　东亚国家应共同探讨进一步拓宽合作项目融资渠道，创新融资方式。发挥政府在基础设施建设中的重要作用，加大对基础设施建设的财政性资金支持，积极探索和完善基础设施投融资机制，建立多元参与机制。融资平台可以吸引来自东亚区域内的基础设施项目发布融资信息，努力实现与国内外投融资机构的对接，更为便捷、高效地解决目前基础设施融资信息不对称、成本较高等问题。通过建立促进互联互通建设的投资融资平台，加强同东盟国家的陆上通道建设，构筑双方海上互联互通网络，开拓港口、海运物流和临港产业等领域合作。
　　（四）推动开放市场中制度政策上的互联互通
　　为实现东亚基础设施互联互通合作的可持续发展，东亚各国应研究探讨设立统一技术标准，加强在基础设施领域技术转让、人员培训和技术法规与合格评定领域等方面的合作，促进信息与技术的通畅交流。通过实现铁路、公路等基础设施的互联互通和政策、标准、信息平台等多方面的协调统一，从整个东亚范围内对生产要素进行整合，提升区域产品和经济竞争力。
　　对于中国与东亚各国的互联互通而言，这不仅是基础设施和交通运输的互联互通，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通，促进产业升级的行业对接上的互联互通，增进民众友情的人文交流合作上的互联互通，这种互联互通应是全方位、深层次、战略性的。因此，应加快解决区域内各国问检验检疫、海关、技术标准、通关手续等制约通关便利化的非关税制约，着重消除影响国际运输通畅的障碍，为促进本地区商品、资本、信息的自由流通和人员往来创造更加有利的条件。