彼得·格罗斯曼是，巴特勒大学的克拉抡斯·埃弗罗姆森经济学教授，自1994年起，他开始担任这个职位格罗斯曼博士在哥伦比亚大学获得哲学学士学位，在华盛顿大学获得经济学硕士和博士学位，专门研究法律、经济学、产业组织及经济史。格罗斯曼博士总共发表了150余部供学术读者和一般读者阅读的著述他是《印第安纳波利斯之星》经济问题专栏作家，并且给众多的报刊杂志撰写评论文章。

　　如今的美国运通公司是全球最大的金融公司之一，在该公司提供的众多金融服务中，美国运通卡为知名度最高的产品。美国运通公司也是全球最大的旅游服务公司，通过在全世界120多个国家的近2300个办事处网络，向顾客提供了一流的旅游服务。然而，很少有人知道，在创立之初，美国运通只是一家不起眼的快递公司。《美国运通：强大金融帝国的创造者》是关于一家公司何以生存长达一个多世纪的故事，在此过程中，它经历过成长、萎缩、成功、失败，也经历过战争、丑闻、变革。令人惊讶的是，不管沧海桑田，它总能够设法生存下来，并继续活着。《美国运通：强大金融帝国的创造者》揭开了这家最著名、最有影响力公司的面纱。这不仅是一个公司的历史，更是一个行业的发展史。

　　一个生动、引人入胜的故事，它记叙了美国运通公司如何身不由己地从一个美国内战前的货运代理逐渐发展成为一个集信贷、金融及旅行服务于一身的跨国供应商。以丰富的逸闻趣事的方式，格罗斯曼客观公正地重现了这个变故频生企业的盛衰历史……对任何有兴趣透过面纱一窥这家举足轻重公司真相的人来说，本书是一部必读之作。
　　——《柯卡斯评论》，1987年4月15日
　　在格罗斯曼的笔下，美国运通的故事不仅吸引眼球，而且还发人深省，甚至趣味盎然……
　　——《费城询问者》，罗伯特?索贝尔（Robert Sobel）

　　不管怎样，罗宾逊与莫利几乎没有浪费一点时间就开始谋求实现一次收购。他们严谨和有条不紊地推进这项工作，那正是他们做大部分事情的方式。他们喜欢在研究和分析大量的详细信息资料后才做出决策，并致力于把这同样的一种工作方式应用于公司的兼并收购之上。他们开始埋首于将会使他们对收购目标的价值和潜能有一个确切了解的那种类型的资料研究。  上任不久，他们就对第一个可能进行了调研。一位投资银行家为他们带来了一个建议——收购“每月一书俱乐部”。罗宾逊表示对该笔交易有兴趣，但是，莫利在作了大量的分析工作并亲自与对方进行初步谈判之后，他判定交易的价格太高。同时，每月一书俱乐部所能提供的收益潜力也不够大，不足以成为真正的“第四根支柱”。
　　为了寻找更大的对象，罗宾逊与莫利调查了人寿保险公司。通过消防员基金保险公司，美国运通已经有了保险业务的知识和经验。人寿保险公司的收益稳定性和可预期性强于财产和意外伤害的保险公司，因此能对财产与意外伤害保险的周期性作出补偿。
　　美国运通要求为它服务的投资银行家研究人寿保险公司，令人意外的是，银行家们却建议美国运通到别处去寻觅对象。他们解释说，虽然人寿保险公司的收益在账面上似乎很吸引人，但由于会计规则的限制，这个收益并非是母公司可以使用的现金。投资银行家警告说，人寿保险公司产出的现金收益甚至还不足以偿付美国运通为收购它而欠下的债务。不过，他们认为，收购一家人寿保险公司会使美国运通财务报告中的收益数增加，于是莫利和罗宾逊决定，无论如何都要收购一家人寿保险公司。这个决定表明，维持那个“纪录”对于他们已达到何等重要的地步了。罗宾逊与莫利决定进行一次有利于提升收益持续增长表象的兼并收购，即便它在实际上将消耗美国运通的财力。
　　9月，莫利和罗宾逊给出了他们的第一个真正的收购报价，以2.3亿美元收购费城人寿保险公司。华尔街认为，它为收购一家好公司开出了一个公道的价格，但美国运通还面临唯一的一个障碍，那就是天纳克公司（Teruleco），因为它拥有费城人寿保险公司24%的股份，而且已出价1.71亿美元收购其余下的股份。天纳克公司曾告诉罗宾逊和莫利，它会以合适价格出售其持有的股份，而他们开出的收购价格也似乎是合适的。但两星期后，天纳克公司的执行官们却改变了主意，他们非但不准备出售股份，反而给出了一个更高的收购价格。由于天纳克公司已经拥有费城人寿保险公司几乎四分之一的股份，局势在它的控制之下，所以美国运通出局了。
　　不久，罗宾逊和莫利选择了另一个收购目标——沃尔特迪斯尼公司。后来，罗宾逊这样解释了他的想法：“我们有25岁以上的客户群体，他们有25岁以下的客户群体。”或者就如一分析家所说的：“美国运通的服务范围要延伸到儿童期了。”

前言
第一章 第四根支柱
第二章 布法罗条约
第三章 詹姆斯·法戈、旅行支票、贝里及汇票
第四章 芝加哥和巴黎
第五章 快递业的衰败
第六章 企业家时代
第七章 时过境迁
第八章 得救于大萧条
第九章 显贵和信用卡
第十章 进入20世纪
第十一章 消防员基金保险公司和未来
第十二章 管理理论