（3）华东地区华东地区覆盖的城市数量差异化程度较高，流通竞争力水平也体现出明显的不平衡性。
上海一枝独秀，处于全国所有城市的首位，其竞争力突出地表现在流通规模与基础设施及配置密度与服务强度这两个权重最大的指标上，而由于上海流通业发展的先导性，在市场辐射、流通先导与要素投入等方面劣势明显，但由于所占权重较小，并未对上海的综合竞争力产生过大影响。
济南位列上海之后，由于在结构升级、流通先导、流通影响、要素投入及物流配送等诸多指标中均名列前茅，因而有效弥补了流通规模相对落后的劣势，跻身于全国流通竞争力五强城市之列。
南京、杭州、青岛和宁波四市的基本发展情况相近，在流通规模与基础设施、配置密度与服务强度、要素投入和流通贡献等方面排名接近，而南京、青岛和宁波分别在物流配送、结构升级和市场辐射方面具有突出优势，杭州在各方面相对平衡，是平衡发展的典范。
相较前面几个城市，福州的发展则表现出特色不鲜明、发展较滞后的特征，但是福州在平衡发展方面也属典范，没有明显短板出现，除在流通贡献方面表现突出之外，其他流通层面均保持在中游水平。
厦门流通业发展在特色相对突出的同时，也出现了明显的短板。厦门虽在流通规模与基础设施和市场辐射表现不佳，但其展示出的配置密度与服务强度的极大提升、流通影响的显著增强以及要素的重点投入不容小觑。
合肥和南昌两市一方面受到基础规模偏小的影响，另一方面又缺乏必要的发展亮点，进一步降低了综合竞争能力，所以排位处于全国下游。南昌在要素投入和物流配送方面表现不凡，但其流通规模与基础设施、效率／效益和市场辐射排名远远落后于其他大多数城市，其某方面特色带来的竞争力的提升并不能抵消掉多方面短板带来的竞争力的下降，因此，总体来看，其流通竞争力受到严重影响，排名相对较后；合肥在物流配送方面具有明显的优势，但流通规模与基础设施、结构升级和流通先导等诸多方面均处于明显落后状态，因而总体排名靠后。
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