孙启鹏，陕西安康人，长安大学经济与管理学院副教授，交通运输规划与管理专业博士，长安大学综合运输经济管理研究所副所长，北京交通大学应用经济学流动站博士后，日本名古屋大学访问学者。主要从事综合运输系统经济分析、交通运输规划与管理领域的教学和科研工作。公开发表论文30余篇，参与编写教材4部，参与或主持完成省部级以上课题10余项，其他课题30余项。有中国博士后科学基金《综合运输通道交通方式优化组合研究》、教育部高等学校博士学科点专项科研基金项日《交通运输方式动态技术经济特性研究》、陕西省社会科学基金《推进陕西主体功能区形成的交通运输资源配置问题研究》、西安市社会科学规划课题《综合交通发展循环经济的理论与对策》、美国能源基金会项目《不同交通方式能耗与排放因予及其可比性研究》、陕西省发展与改革委员会《陕西省综合交通运输体系建没研究》、福建省交通运输管理局《福建省道路运输业发展规划研究》等。

    综合运输问题十分复杂，是中国交通运输领域十分关注的热点问题，也是研究的难点。《综合运输理论与方法：运输方式动态技术经济特性》试图通过构建一个完整的、科学的、符合中国当前环境的综合运输理论体系，重点研究运输方式的动态技术经济特性，从而引起综合运输实践和学术研究的广泛关注，并为中国综合运输发展实践和综合运输理论研究提供有益的借鉴。

序<br>第一章 绪论<br>一、问题的提出<br>二、研究方案<br>三、研究结构<br>第二章 研究综述<br>一、文献综述<br>二、研究现状的理论分析<br>三、研究现状的实践分析<br>第三章 运输需求分析<br>一、运输需求的内涵<br>二、运输需求经济性<br>三、运输需求生成规律<br>四、本章小结<br>第四章 典型运输需求生成规律下的运输效益与效率<br>一、运输效益与运输效率<br>二、单位周转量运输系统成本分析<br>三、典型运输需求生成规律下的运输效益和效率<br>四、本章小结<br>第五章 经济性约束条件下的运输速度<br>一、现有理论对运输速度的研究<br>二、出行速度<br>三、出行速度模型<br>四、经济性约束条件下的运输速度<br>五、本章小结<br>第六章 基于动态技术经济特性的综合运输布局规划<br>一、动态技术经济特性的内涵<br>二、动态技术经济特性的形成机理<br>三、基于动态技术经济特性的综合运输布局规划<br>四、本章小结<br>第七章 基于动态技术经济特性的方式比选平台构建<br>一、运输方式比较优势的影响因素<br>二、比选平台构建的基本思路<br>三、比选指标体系的构建<br>四、比较优势比选方法选择<br>五、本章小结<br>第八章 基于动态技术经济特性的能耗可比性研究<br>一、研究现状及评述<br>二、研究目标问题<br>三、研究体系问题<br>四、其他关键问题<br>五、本章小结<br>第九章 基于动态技术经济特性的综合运输结构战略思考<br>一、综合运输结构的基本认识<br>二、不同视角的综合运输结构<br>三、中国综合运输结构优化的基本出发点<br>四、中国综合运输结构战略重点的思考<br>五、本章小结<br>研究结论<br>一、主要结论<br>二、研究展望<br>参考文献<br>后记