城市交通所产生的负外部性与交通系统对共有产权特征的环境资源的使用消耗有关。本书将以产权理论为基本分析工具，围绕产权限制、产权分割、产权创新和认知产权调整构建混合产权机制分析框架；考察城市交通不同发展阶段中，混合产权机制在负外部性治理政策上的应用，从产权的角度探索治理政策演变的一般规律；并在分析我国城市交通负外部性表现和制度原因的基础上，探寻适合我国国情的治理政策手段。

第一章  绪论 第一节  问题的提出 第二节  国外城市交通负外部性的研究现状 第三节  我国学者对城市交通负外部性问题的研究 第四节  研究范围与主要研究方法 第五节  研究内容安排 第二章  外部性理论综述 第一节  外部性理论的发展与评价 第二节  负外部性内部化的方法 小结 第三章  共有产权的环境资源与城市交通负外部性 第一节  环境资源与环境权 第二节  环境资源的产权特征 第三节  城市交通所消耗的环境资源分类与负外部性 特点 小结 第四章  负外部性内部化的混合产权机制 第一节  环境资源产权市场的转型 第二节  混合产权机制 小结 第五章  城市交通负外部性的阶段性表征 第一节  城市交通基本形成期的交通负外部性情况 第二节  城市交通成长期交通负外部性的主要表征 第三节  城市交通成熟期交通负外部性的主要表征 第四节  城市交通高级阶段交通负外部性的 主要表征 小结 第六章  城市交通负外部性治理政策的演变 第一节  城市交通成长期的治理政策特征 第二节  城市交通成熟期的治理政策特征 第三节  城市交通高级阶段治理政策的特征 第四节  城市交通负外部性治理政策演变的原因与发展趋势 小结 第七章  我国城市交通负外部性治理中的混合产权机制 第一节  我国城市化进程分析 第二节  我国城市交通负外部性现状分析 第三节  我国城市交通负外部性的制度原因 第四节  应用混合产权机制治理城市交通负外部性 小结 第八章  结束语 第一节  理论分析部分的主要观点与结论 第二节  实证研究部分的主要观点与结论 第三节  需要进一步研究的问题 参考文献 后记