黄卉，北京航空航天大学法学院副教授，德国洪堡大学法学博士，北京大学法学院博士后。现任北航法学院宪法与行政法研究中心副主任，德国法研究中心执行主任。2009年度德国洪堡基金会学者奖学金获得者，任柏林自由大学法学院客座教授。主要研究方向：宪法学、经济宪法和航空法。

　　航空航天法是北京航空航夫大学法学院的重点特色学科为推动航空航天法研究，并为我国航空航天立法提供必要的理论支持，北航法学院召集本领域内的各位青年专家、学者合力编写了这套航空法与外层空间法丛书。丛书共分十册《航空法律前沿问题研究》是该丛书中的一本，为航空法律前沿问题研究。收入了国内外十三篇文章，分为七个部分：航空领域的宪法问题，航空领域的行政法问题（安全数据管理、飞行管制和航线许可基准），航空领域的经济法问题（反垄断和反不正当竞争），航空领域的劳动法问题（飞行员辞职），空难调查及环境损害的赔偿问题，WTO争端解决机制在航空领域的运用.以及美国航空司法的最新发展
　　《航空法律前沿问题研究》精要有三，第一，提示研究航空法律问题的重要性和迫切性；第二，借此整理出一个航空法的体系框架，并证明航空法与诸多法律二级学科关系密切。本质上属于集合了宪法、行政法、民法、刑法、竞争法、劳动法等元素的综合性法律部门，同时又相对独立；第三，集中反映学界对相关航空法领域的最高研究成果和水平.为相关学者提供系统和深入研究的平台，同时，选译一些外国相关文献，为国内研究提供题材、方法和成果的参考资料。

　　对于那些民航企业未进行申报审批的限制竞争行为，欧共体委员会可以根据举报或者职权来进行调查，但是如果未能得出被调查行为违法的结果的话，那么则可以做出确认被调查行为符合第39 75／87号条例第二条或者满足《欧共体条约》第八十一条第三款的决定，而该决定是可以溯及被调查行为作出伊始的。
　　[67]若民航企业希望确认其打算实施或者已经实施的限制竞争行为确实属于适用除外的情况或可豁免的情况，那么则可以填写TR申报表并提供相关信息向欧共体委员会提出申报。[68[欧共体委员会在收到申请及相关材料后应当及时将其主要信息概括为没有倾向性的报告予以公布，要求成员国和相关第三人在三十天内提供相关反对给予被申报行为豁免的信息和证据。欧共体委员会须自九十日内作出是否豁免的决定，若认为可能无法满足《欧共体条约》第八十一条第三款的规定，则可以给申报人发出“严重怀疑信”，正式开启调查程序；反之则应通知申报人其被申报行为可以得到最长为期六年的豁免。在这六年内，欧共体委员会可以再根据职权或者举报对该行为进行调查，若得出该被豁免行为实际上未满足《欧共体条约》第八十一条第三款的话，则可以撤销原来的豁免决定，要求当事人停止该行为；而此类撤销决定只有在欧共体委员会能够证明当事人在申报时不正当提供信息滥用豁免申请权以及涉嫌违反《欧共体条约》第八十二条滥用市场支配地位时才具有溯及力，亦即违法行为自始无效（第3975／87号条例第五条第三款）。
　　总体来看，第3975／87号条例虽然使得欧共体竞争法在民航市场的适用成为可能，并尝试着引入比第17／62号条例更先进的立法技术，在不影响法律安定性的前提下，提高了执法效率，为民航市场引入共同的竞争法实体规则、实现去卡特尔化，为“三步走”的欧共体民航市场自由化进程和刺激市场竞争提供了制度保障。

序言
第一章 航空领域的宪法问题
1．关于德国航空安全管理有限责任公司的私有化——政治愿望和宪法现实
2．德国联邦宪法法院2006年8月23日关于柏林舍奈费尔德机场规划的宪法判决

第二章 航空领域的行政法问题：航空安全数据管理；飞行安全管制：航线经营许可
3．美国航空安全数据：用途及有关制裁与保密的问题
4．国际飞行安全：对美国、欧盟及发展中世界的调查
5．国内航线经营许可基准研究

第三章 航空领域的经济法问题：反垄断和反不正当竞争法
6．欧共体竞争法在民航业的适用——简介欧共体民航业竞争规则的发展及其对我国的借鉴意义
7．对航空公司的管制应该放宽：外资限制和补贴如何损害了航空业

第四章 航空领域的劳动法问题：飞行员解雇
8．论我国飞行员流动中的劳动保护问题
9．德国劳动法中的飞行员培训费返还义务

第五章 航空事故：调查和赔偿
10．论国家运输安全理事会(NTSB)调查中调查参与方和诉讼当事人的权利
11．论航空器污染地面及水体环境的民事法律责任

第六章 航空领域的WTO问题
12．WTO的“最难”案件：WTO争端解决程序在空客一波音的航空器补贴争端中的有效性探讨

第七章 美国航空法的最新发展
13．美国航空法的最新发展