《柴油发动机管理系统》在讲述传统柴油发动机燃油系统的基础上，详细介绍了柴油发动机管理系统，其中包括各种电控燃油系统的结构、工作原理、控制策略、诊断技术和维修方法等，并综合比较机械式燃油系统和电控燃油系统的各项基本功能。《柴油发动机管理系统》内容通俗易懂，实用性强，可供从事柴油机使用与维修的工程技术人员、相关专业的工厂和研究所的工程技术人员阅读参考，也可作为电控柴油轿车诊断维修的培训教材。

　　第一章　柴油机基础知识<br>　　第一节  柴油机及燃油喷射系统的发展历史<br>    图1-1所示为柴油机的发展进程。1895年，鲁道夫·迪塞尔首次将他的发明公诸于公众：压燃点火柴油机。与已经熟知的汽油机相比它具有公认的优点：要求较少的、相对便宜的燃油，并使更高动力的设计成为可能。迪塞尔的发明不久被接受，并且在短时间内应用于船舶和固定作业机械。然而初期的柴油机有一个最大的缺点——发动机转速低，不能实现高速化。<br>    高速柴油发动机的障碍表现在燃油供给方面，当时使用的空气一燃油喷射系统，燃油通过压缩空气吹人燃烧室，制约了发动机转速提高的要求。此外这要求有较大的“空气泵”设备，使得柴油机在机构尺寸和重量上不能显著降低。<br>    燃油喷射系统的发展进程可以通过业界领军企业博世公司的产品发展进程得以了解。<br>    1922年末，罗伯特·博世决定致力于柴油机燃油喷射系统开发时，在技术上的先天条件是有利的：已经具备内燃机方面的开发经验，制造技术的高度发展，以及在此基础上从润滑油泵机构方面获得的知识都可以被使用。<br>    1923年初，有很多不同的喷油泵的草图产生；1923年中，发动机的首次测试开始运行；1925年夏，喷油泵的最终结构图样被确定；1927年系列化生产的喷油泵首次出厂。图1-2所示为博世公司燃油喷射系统发展进程。<br>    博世完成了喷油泵的研发生产，促使了鲁道夫·迪塞尔的柴油机向前发展并获得意想不到的效果，大大提升了柴油机应用范围，特别是其在车辆领域的使用。<br>　　……

第一章 柴油机基础知识<br>第一节 柴油机及燃油喷射系统的发展历史<br>第二节 柴油机工作原理<br>第三节 柴油机的换气过程<br>第四节 燃油喷射<br>第五节 柴油机的燃烧过程<br>第六节 柴油机排放<br>第七节 柴油机的主要性能指标<br>第八节 柴油机的速度特性<br>第二章 传统柴油机燃油供给系<br>第一节 概述<br>第二节 喷油器<br>第三节 喷油泵<br>第四节 调速器<br>第五节 辅助装置<br>第六节 直列泵及调速器的调整<br>第三章 分配式喷油泵<br>第一节 VE轴向柱塞型分配泵结构与基本工作原理<br>第二节 VE型分配泵附加装置<br>第三节 VE型分配泵的安装尺寸检查<br>第四节 分配泵的调试<br>第四章 柴油机电子控制<br>第一节 系统概况<br>第二节 电控燃油喷射系统的控制功能<br>第三节 串行数据传输<br>第五章 传感器<br>第一节 传感器结构及工作原理<br>第二节 传感器及其电路的基本测量方法<br>第六章 典型的电控燃油喷射系统<br>第一节 位置控制式电控燃油喷射系统<br>第二节 电磁阀控制的燃油喷射系统<br>第七章 柴油机排放的最小化措施<br>第一节 柴油机排放的最小化措施<br>第二节 排气处理<br>第八章 电控柴油机故障诊断<br>第一节 在车诊断<br>第二节 电子元件监控<br>第三节 电控柴油控制系统诊断设备<br>第四节 典型的电控燃油喷射系统的使用与故障诊断<br>参考文献