②根据调节流量范围来选用。
③根据使用条件(如普通气动控制系统或逻辑控制系统)选用。
(2)使用
在气动系统中,用流量控制的方法调节气缸活塞的速度,比液压系统调节液压缸活塞的速度困难,特别是在超低速的调节中,用气动控制很难实现,但如能充分注意下面各点,则在大多数场合,可使气缸调节速度达到比较理想的效果。
①调节气缸活塞的速度一般有进气节流和排气节流调速两种,但通常采用后者,因为用排气节流方法比用进气节流方法稳定、可靠。
②采用流量控制阀调节气缸速度时,气缸的速度不得小于30mm/s。若小于这个速度,由于空气的可压缩性和气缸阻力的影响,调节气缸的速度比较困难,此时应采用专用低速气缸,其气缸速度最低可达3~5mm/s。
③彻底防止管道中的泄漏损失。如有泄漏损失,则很难达到预期的速度控制,越是低速,这种倾向越显著。
④要特别注意气缸内表面加工精度和表面粗糙度,尽量减小内表面的摩擦力。在低速场合,宜使用聚四氟乙烯等摩擦力小的材料做密封圈。
⑤要始终使气缸内表面保持一定的润滑状态。当润滑状态改变时,滑动阻力随之改变,导致速度调节不稳定。
⑥加在气缸活塞杆上的载荷必须稳定。若这种载荷在行程中途有变化,则进行速度调节相当困难,甚至无法完成。在不能消除载荷变化的情况下,必须借助于液压力,有时在外部也使用平衡锤或连杆等,这样能得到某种程度上的补偿。
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