第1章 焊接转子的结构、材料及工艺特点
1.1 焊接转子的结构、材料和对焊接力学性能的要求
转子是汽轮机机组和燃气轮机机组的重要部件,由于在高转速下工作,因此对它的结构和强度提出了严格的要求。
转子结构形式有很多,但在现代的汽轮机制造中,焊接结构的转子已经成为最为理想的结构。焊接转子与整锻转子相比有以下优点:
1)可利用较小的锻件,易于锻造,易于保证内在质量。
2)内部可形成空腔,重量可减轻,相应地减少了起动电动机的容量,提高了临界转速。
3)由于转子内部形成空腔,减薄了壁厚,使内外温度差减小,热应力小(尤其在起动时)。
4)组成转子的每一小段,易于进行完善的热处理,也易于沿整个截面进行检查,发现缺陷时,更换容易,造成的损失也较小。
5)可以避免整锻转子在温度作用下由于铸锭在成分、组织及其性能方面的不均匀而引起的变形。
6)使转子的各部分有可能采用不同的材料,以满足不同工作位置对性能的不同要求,合理的使用合金钢材。
由于以上这些优点,汽轮机转子,特别是大型汽轮机的低压转子、燃气轮机和压气机转子大量采用焊接结构。
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