本书共五章，分别介绍了相变诱发塑性的基本原理，相变塑性钢，物理模拟及高速冲击拉伸性能，在热力学和动力学辅助下的相变塑性钢材料工艺设计示例，以及相变塑性钢的汽车应用性能。<br>    本书可供从事材料科学、机械、力学、物理等研究的科技人员参考。

    第一章  相变诱发塑性的基本原理<br>    第一节  奥氏体的稳定性及相变塑性钢的生产工艺<br>    早在1924年Sauveur就发现，铁在相变时会发生软化，即流变抗力减小的现象，称为相变软模。Zackay等在1967年描述了这种发生在奥氏体钢中的因相变而引起的塑性增长，并将其定义为相变诱发塑性（transfor—mation induced plasticity），简称为TRIP。具有相变塑性<br>    的高强钢同时也具有了好的塑性，达到了强韧性的很好配合。而同时具备高强度、高塑性是结构材料的非常诱人的性质，所以相变诱发塑性钢（简称相变塑性钢）自诞生之日便引起工业界的关注。相变塑性的工业应用始于高合金钢中，但由于价格因素和技术上的一些困难，目前尚未能大幅推广。1987年Matsumumura等指出，在低合金钢中也存在相变塑性，这就为相变塑性钢在汽车工业的应用拓宽了道路。尤其是装备了连续退火线的现代化钢厂，钢板可依设计好的工艺路线以不同速率加热与冷却，也可以长时间等温，以控制相变产物的数量、成分，<br>    防止冷却过程中渗碳体析出而破坏相变塑性，可以较方便地生产相变塑性钢。

序<br>前言<br>第一章  相变诱发塑性的基本原理<br>第一节  奥氏体的稳定性及相变塑性钢的生产工艺<br>第二节  相变诱发塑性钢的成分对精细结构的影响<br>第三节  应力状态对奥氏体稳定性和相变塑性的影响<br>第四节  奥氏体热稳定性的磁性法测定<br>参考文献<br>第二章  相变塑性钢<br>第一节  工艺过程对相变塑性钢力学性能的影响<br>第二节  热轧条件对相变塑性钢性能的影响<br>第三节  合金元素对相变塑性钢性能的影响<br>第四节  组织设计对相变塑性钢性能的影响<br>参考文献<br>第三章  物理模拟及高速冲击拉伸性能<br>参考文献<br>第四章  在热力学和动力学辅助下的相变塑性钢材料工艺设计示例<br>第一节  相变塑性钢的应用性能分析<br>第二节  焊接性能的考虑及合金成分设计<br>第三节  热镀锌性能的考虑<br>第四节  焊接试验和热镀锌试验<br>第五节  相变塑性钢的工艺设计<br>参考文献<br>第五章  相变塑性钢的汽车应用性能<br>第一节  相变塑性钢的成型性能<br>第二节  相变塑性钢的焊接性能及镀锌性能<br>参考文献