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内容介绍

《现代汽车技术》介绍了机动车的结构、原理、制造、维修、营销等基础知识，重点在于乘用车、商用车和摩托车的构造与工作原理。《现代汽车技术》对下面的内容进行了较详细、全面的介绍：混合气的形成；排气系统与排气污染控制系统；替代动力概念；传动系统；转向系统；悬架；制动系统；汽车舒适性和方便性装置；汽车车身损坏评估与修理、防腐；机动车维护与修理；环境保护与职业安全；汽车及营销企业组织与信息交流。 《现代汽车技术》的特点是内容全而新颖，图文并茂，易懂易掌握。 《现代汽车技术》可作为汽车检测与修理、汽车营销与技术服务等专业的教材，同时也是汽车使用与维护、汽车营销与服务领域技术人员的培训或自学参考书。

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精彩书评

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精彩书摘

4.抗爆燃性能（RON、MON） 自燃温度高的汽油相应地具有较高的抗爆性。表示抗爆性的指标是研究法辛烷值（RON）和马达法辛烷值（MON）。这两种辛烷值都是采用CFR（具有可变压缩比）发动机使用不同比例的异辛烷（辛烷值ON=100）和正庚烷（ON=0）标准燃油确定的。当被试验燃油的抗爆性与含有95％（体积分数）的异辛烷和5％（体积分数）的正庚烷的混合物的抗爆性相同时，则这种燃油的辛烷值被定义为RON 95。MON低于RON，因为它是在较高转速时确定的，并且发动机吸人的混合气被预热至约150℃。 5.无铅汽油 装有催化转化器的汽车需要使用无铅汽油。如果这种汽车使用了含铅汽油，则废气中含有的铅化合物将会在催化材料上逐步形成沉积层，从而使催化转化器不再能将有害的废气成分转化成为无毒成分。因此，“无铅汽油”的含铅量被限制为每升燃油不超过13mg。 燃油含铅量的减少会导致辛烷值显著下降。因此，必须改进燃油生产工艺，包括通过重整、聚合反应和烷化作用，将抗爆性更好的成分添加到无铅汽油中。但是，最终必须加入抗爆剂，以获得理想的辛烷值。 6.金属抗爆剂 由于金属抗爆剂在燃烧过程中产生有毒成分（铅，铅的净化剂=溴和氯化合物），因此，普遍已不再使用这种抗爆剂。 7.非金属抗爆剂 芳香化合物，如苯、甲苯、二甲苯具有的辛烷值范围在108～112之间（RON），因此，它被添加到燃油中，以增加整个燃油的辛烷值。苯的添加量被限制在5％（体积分数）以内，因为它具有致癌作用。一般来说，普通等级的汽油含有2％（体积分数）的苯，而优质汽油中苯的体积分数为1％。 ……

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译者序 前言 第1章机动车 1.1 汽车发展概况 1.2 机动车的分类 1.3 汽车的结构 1.4 汽车技术系统 1.5 维护与修理 1.6 滤清器及其维修 1.7 燃油、润滑剂和辅助材料 第2章环境保护与职业安全 2.1 汽车维修中的环境保护 2.2 职业安全与事故预防 第3章企业组织与信息交流 3.1 企业组织基础 3.2 信息交流 3.3 公司领导 3.4 员工行为 3.5 团队合作 3.6 维修单的处理 3.7 汽车代理商的数据处理 3.8 汽车维修站的质量管理 第4章信息技术基础 4.1 硬件与软件 4.2 IP0概念 4.3 计算机内部数据的再现 4.4 数字的进制 4.5 计算机的结构 4.6 数据通信 4.7 数据完整性保证和数据保护 第5章开环和闭环控制技术 5.1 基础 5.2 开环控制系统的结构和组成 5.3 控制类型 第6章测量技术 6.1 测量技术基础 6.2 测量器具 6.3 量规 6.4 极限与配合 6.5 划线 第7章制造工程 7.1 制造工艺的分类 7.2 创新成形 7.3 成形 7.4 切削分离 7.5 剪切分离 7.6 连接 7.7 涂覆 第8章材料学 8.1 材料性能 8.2 材料的分类 8.3 金属材料的组织 8.4 钢铁 8.5 有色金属 8.6 塑料 8.7 复合材料 第9章摩擦、润滑、轴承与密封件 9.1 摩擦 9.2 润滑 9.3 轴承 9.4 密封件 第10章四冲程发动机构造与工作原理 10.1 点燃式发动机 10.2 柴油机 10.3 物理和化学理论基础 10.4 示功图(p-y图) 10.5 配气正时 10.6 气缸编号与点火顺序 10.7 发动机特性 10.8 行程／缸径比、升功率与质量／功率比 第11章发动机机械零件 11.1 气缸与气缸盖 11.2 发动机冷却系统 11.3 曲柄连杆机构 11.4 双质量飞轮 11.5 发动机润滑系统 11.6 发动机配气机构 11.7 充气优化 第12章混合气的形成 12.1 点燃式发动机的燃油供给系统 12.2 点燃式发动机混合气的形成 12.3 化油器 12.4 汽油喷射 12.5 柴油机混合气的形成 第13章排气系统与排气污染控制系统 13.1 排气系统 13.2 点燃式发动机的排气污染控制 13.3 柴油机的排气污染控制 第14章二冲程点燃式发动机与转子式发动机 14.1 二冲程发动机 14.2 转子式发动机 第15章替代动力概念 15.1 替代能源 15.2 天然气 15.3 混合动力装置 15.4 燃料电池动力系统 15.5 采用氢能源的内燃机 15.6 使用植物油的内燃机 第16章传动系统 16.1 传动系统的布置形式 16.2 离合器 16.3 变速器 16.4 手动变速器 16.5 自动变速器 16.6 万向传动装置 16.7 主减速器 16.8 差速器 16.9 差速锁 16.10 全轮驱动 第17章汽车车身 17.1 汽车车身和车身部件 17.2 汽车腐蚀的防护 17.3 汽车喷漆 第18章底盘 18.1 操纵动态特性 18.2 转向的基本原理 18.3 车轮定位 18.4 计算机控制的车桥定位 18.5 转向器 18.6 转向系统的类型 18.7 车轮悬架 18.8 车身悬架 18.9 车轮和轮胎 18.10 制动系统 第19章电气工程 19.1 电气工程的基本原理 19.2 电气工程的应用 第20章舒适性和方便性技术 20.1 通风、暖风、空调 20.2 防盗系统 20.3 舒适性和方便性系统 20.4 驾驶辅助系统 20.5 信息娱乐系统 第21章摩托车技术 21.1 摩托车的类型 21.2 摩托车发动机 21.3 排气系统 21.4 可燃混合气的形成 21.5 发动机冷却 21.6 发动机润滑 21.7 离合器 21.8 传动装置 21.9 摩托车电气系统 21.10 摩托车动力学原理 21.11 摩托车车架 21.12 车轮定位、悬架和避振装置 21.13 制动 21.14 车轮和轮胎 第22章商用车技术 22.1 商用车分类 22.2 发动机 22.3 商用车柴油机燃油喷射系统 22.4 传动系统 22.5 底盘 22.6 商用车起动系统 附录 附录A 缩略语 附录B 彩色插图

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