汽车商标是艺术性和象征性的统一，是一个汽车厂质量、信誉、原则和精神昭示于世的图腾，因而也是一个汽车企业生存与尊严的缩影。它是图腾，凝聚着人们的追求和向往；它是旗帜，在世界汽车商战中，召唤着政治家和企业家们的勃勃雄心和大智大勇。一枚精致的商标可使汽车产品身价百倍，风靡于世；汽车商标是汽车厂家的标志，更是代表着车主的身份。世界著名的汽车商标，都是由汽车企业家、科技专家和制造者世代拚搏，付出生命和心血，付出泪水和汗水换来的。汽车商标就像一座座丰碑，记载着推动汽车文化发展的名人们的丰功伟绩。每种汽车商标，都有一段不寻常的故事，耐人寻味的含义，为我们进一步了解汽车文化增添了不少情趣。
　　《车标的故事：全球名车标志鉴赏》按汽车商标发源地分类，介绍世界著名汽车品牌商标的出处和含义，所述内容是目前同类图书中更新、更准确的，更有精美的千幅汽车标志图供鉴赏，特别适合汽车专业学生、汽车爱好者阅读和收藏。

　　1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车终于在一汽人手中诞生了，从而揭开了中国民族轿车工业的历史新篇章。一汽人将它命名为富有时代意义的“东风”。
　　为了首先解决中央领导乘车的问题，一机部汽车局决定东风轿车暂停生产，集中精力研制高级轿车，并定名为红旗牌。“红旗”这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是源于“乘东风，展红旗”。
　　从1958年7月1日开始生产到8月3日下午1时，第一辆红旗牌样车终于驶出了装配车间，沿着厂内中央大道经东风大街行驶了一圈，稳稳地停在了共青团花园会场。红旗轿车从此诞生了！
　　“红旗”属于一汽的自主品牌。第一批红旗轿车前部的车标为一面迎风飘扬着的红旗和毛主席手书的“红旗”两个汉字，翼子板侧面有5面小红旗，代表了工、农、兵、学、商；后来在大跃进期间又被改成了三面红旗，代表总路线、人民公社和大跃进；再后来，为了突出毛泽东思想的伟大旗帜，又改成一面红旗——一面向前方突起的红旗，前部还有向外突出的钢制防撞体。但是后来生产的红旗车的车标变成了向后倾斜的红旗，外形也比较圆滑，前面的防撞钢制体也被取消了。

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参考文献