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如此购车最聪明:好车子的100个标准
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787111263098
  • 作      者:
    陈新亚编著
  • 出 版 社 :
    机械工业出版社
  • 出版日期:
    2009
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编辑推荐
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作者简介
  陈新亚,《汽车知识》杂志总编辑,长期从事汽车杂志编辑工作,汽车理论知识和实际经验丰富,更擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题,为车友们排忧解难,长期主持《汽车知识》中的“问车热线”栏目,并在搜狐汽车等网站上开辟固定的咨询专栏,已回答数万名车友的提问,深受车友们的欢迎。曾编著有《车迷辞典》、《驾驶员指南》等工具书。
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内容介绍
  《如此购车最聪明:好车子的100个标准》是评价汽车性能优劣、鉴别汽车性能特点、衡量汽车性价比高低的实用工具书,由《汽车知识》总编辑陈新亚根据多年来为购车者做咨询服务的经验,从近万封购车咨询来信中挑选出100个最为关心的购车因素,进行专业而通俗的介绍,指导人们在评价汽车时应考虑哪些因素,如何鉴赏汽车,如何选购到好车。
  《如此购车最聪明:好车子的100个标准》精选的100个评车标准组合起来就相当于一个完全评车体系,知识含量丰富、语言通俗易懂、并配有大量精美图片,适合购车者、汽车爱好者、汽车从业人员等阅读使用。
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精彩书摘
  车身做工,主要指车身钣金件装配间隙的做工,也就是
  我们常说的车身钣金之间的缝隙如何。其衡量指标主要有两个,一是接缝是否均匀,二是接缝大小是否符合标准。
  其实,对于车身钣金装配间隙应多大,并没有统一的规定或指标,这基本属于汽车厂商自己的技术秘密。钣金接缝间隙虽然大了不好,但也并不是越小越好,它应在一个比较合理的范围内。据了解,现在世界一流的汽车厂生产汽车的车身装配间隙,一般都不会大于3毫米。
  车身做工的优劣,对其行驶性能、可靠性能和舒适性能影响极大。如果钣金接缝不匀,说明其装配不到位,装配工作有缺陷,或松或紧。我们有时驾驶汽车时会感觉车身有散架的感觉,或过高低不平沟坎时车身响声不断,或路面噪声较大等,都可能是由于车身钣金装配不佳造成的。因此,钣金接缝效果已成为衡量车身做工水平的一个最重要指标。
  不仅钣金接缝不匀会造成上述负面影响,直接影响汽车的多种性能,而且有的车随着时间的推移,其钣金接缝还会变化不断,有的地方越来越大,可能会“龇牙咧嘴”;有的接缝则可能越来越紧,甚至到“亲密无间”的地步。而钣金接缝均匀的汽车,由于其车身钣金装配比较规范,松紧度合理,其接缝间隙变化的可能性就比较小。
  从车身做工可看出广家的做事态度、技术素养、生产能力及管理水平,而不仅仅是关系到密封性和噪声大小的问题。
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目录
第一章 什么是好车/2
1.适合你的车就是好车/2
2.性价比和值价比/4

第二章 选车四原则/6
3.制造商实力大小/6
4.品牌美誉度/7
5.车型改款换代次数/8
6.保有量和销售量/9

第三章 造型和做工门/10
7.外观设计各有所爱/10
8. 车身做工暴露厂家态度/12
9.内饰设计以人为本/13
10.内饰做工精致度/14
11.内饰用料环保关系健康门/15

第四章 安全性门/16
12.主动安全性更重要/16
13.盘式制动优于鼓式门/18
14.制动距离,首要安全指标/20
15.制动时方向稳定性/21
16.制动响应、渐进性、恒定性丘丝
17.后视镜影响安全性能伪
18.高速行驶稳定性能斛
19.车身稳定控制系统/25
20.牵引力控制系统/26
21.ABS+EBD系统必不可少/27
22.驾驶视野影响安全/28
23.前照灯已进化到第四代/29
24.氙气前照灯优点多多/30
25.随动转向前照灯更安全/31
26.倒车雷达对新手更有用/32
27.被动安全性,最后一道防线/33
28.车身钢板,不看厚度看强度/34
29.车身安全设计,比钢板更重要/36
30.车门防撞钢梁,离人最近的防线/38
31.下沉式发动机设计/39
32.可溃缩式转向柱和制动踏板/40
33.预紧式安全带/41
34.前排安全气囊已成标配/42
35.侧面安全气囊保护胸部/43
36.安全气囊性能有差距/44
37.安全碰撞测试成绩/45
38.防盗功能没有绝对/46
39.防夹车窗可防误伤/47

第五章 操控性/48
40.过弯能力最考验操控性/48
41.轴荷分配影响运动特性/49
42.转向准确性影响操控和安全/51
43.转向盘不是越灵越好/52
44.路感清晰有利有弊/53
4s.悬架决定汽车性能取向/54
46.独立与非独立悬架/56
47.多连杆悬架将成趋势/57
48.悬架柔韧性/58
49.转弯直径越小越灵活/59

第六章 动力性160
50.压缩比大小有什么关系/60
51.气门数不是越多越好门62
52.转矩不能只看数值大小/63
53.功率并不完全代表动力性/66
54.“缸径×行程”代表什么/68
55.“升功率”代表发动初技术水平/69
56.电子节气门可实现更多功能/70
57.起步和加速性能/71

第七章 舒适性/72
58.长、宽、高,够用就好腕/72
59.助力转向关系舒适和安全/74
60.转向盘高度调节/74
61.不同变速器不同用途/76
62.电控式自动变速器性能更优/79
63.档位数量影响汽车性能/80
64.换档顺畅度影响重大/81
65.座椅调节功能不可忽视门/82
66.座椅形状与硬度也要考虑/83
67.真皮座椅蒙面有缺点/84
68.座椅加热和腰部支撑/85
69.汽车噪声/86
70.发动机噪声也能悦耳/87
71.风阻噪声不能太扰人/88
72.轮胎噪声反映轮胎性能/89
73.驾乘空间越来越受重视力90
74.行车信息最好有瞬时油耗/91
75.自动空调不仅仅是更方便/92
76.分区空调很难分区/93
77.天窗作用较为有限/94
78.车载DVD娱乐系统/95
79.DVD导航操作方式/96
80.定速巡航有利有弊/97

第八章 便利性/98
81.空间变化体现多用途/98
82.储物格和杯架设计不可轻视门00
83.行李箱设计有讲究门01
84.钥匙形式体现档次/102
85.一触式起动还可防盗门/103

第九章 经济性/104
86.质量保修期影响养车费用门/104
87.保养维修费用要考虑门/106
88.理论油耗只是个理想门/107
89.实际油耗大于哩论油耗2%~40%/108
90.允许使用燃油标号门/109
91.二手车保值率门/110
92.新车故障率门/111

第十章 其他性能/112
93.轴距影响舒适性和运动性/112
94.轮距影响行驶稳定性门/113
95.前驱和后驱各有优缺点门/114
96.风阻系数影响油耗和安全门/117
97.通过性能对SUV更有意义门18
98.轮胎是汽车上最重要的部件/120
99.轮毂品质相差较大门/121
100.0~100公里川、时加速时间测试/122
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