邓亦兵，女，北京人，生于1947年10月，北京社会科学院历史研究所副研究员。 主要学术著作有《清前期关税制度研究》，北京燕山出版社2008年。合作《中国经济史·清代经济》中卷，经济日报出版社2000年。先后在《历史研究》《中国史研究》《中国社会经济史研究》《清代史研究》等刊物发表论文27篇。

    《清代前期商品流通研究》为作者的论文集，是一部有相当学术价值的论著。论文成文时间自1996年至2007年共11年的时间，共收集论文22篇，计35万字。它们大部发表在诸如《历史研究》《史学月刊》《清史研究》《中国社会经济史研究》《北京社会科学》《中国史研究》《清华大学学报》《首师大学报》等核心期刊上，每篇论文都有相当的学术水准和一定的学术价值。
    全书围绕清代前期商品流通这一中心，分为五个部分进行展开：①清前期商品流动的基础条件；②重要商品的运销及运量；③商人和市镇；④商品流通税；⑤政府作用等。作者涉及诸如粮食、棉花、竹木等商品的流通，官商、民商以及市镇集市的情况，清廷的税制及其变化，中央关、地方关，税官的考核，以及清政府对商品流通基础设施的投入，并探讨了清廷的作用等。可以说论述相当深入和全面。
    作者为此书的形成花费了十多年的心血，绝不是应时之作。其学术价值，是研究中国经济史学人不可不读的专著之一。

    三结论
    商船在沿海行驶，比在内河行驶安全。据说海运“每岁漂没之数，总不过千百分之一。而遇飓风松仓在其中。松仓者，巨浪人仓，豆见水辄胀大至倍，恐船臌裂，故酌弃其半于海，以松之也。今南粮由运河，每年失风殆数倍于此”。而且海运关卡少，不受漕船阻碍而耽误行程。更重要的是，海船比河船载量大，同样的商品，相同的目的地，海运比河运迅速、方便、安全、运费低，效益高。对于粗重的商品粮食来说，尤其如此。随着清政府从北向南逐渐放开对民间海上粮食运销的限制，海运粮食量呈明显增长趋势，特别在嘉庆时期达到2050万石，这正是海运发展的结果。而且，嘉道时期，黄河、运河由于泥沙淤积，粮船难行，以致内陆粮食运量明显减少。在这种情况下，海运对清代前期商品粮食流通更具有重要的意义。
    另外，海运粮食对其他商品流通也起到带动作用。以奉天、山东和江苏赣榆、台湾三个产粮地为中心，向各沿海省区输出粮食，带回其他商品，促成东北华北、江浙和闽广三个沿海区域市场之间的商品流通。东北华北市场出口粮食、枣、瓜子等农产品、农副产品，换取江浙市场的布、茶、纸；闽广市场的糖、陶瓷器皿、纸张等手工业产品；东北华北市场出口肥料、山茧，换取江浙市场上的棉花；江浙市场出口棉花、丝，换取闽广市场上的木材、染料、铁，形成了农副产品和手工业产品的交流，生产资料的交换和地区间互为市场的格局。这反映出各区域市场内的商品供应，不仅生活资料相互依赖，而且生产资料也是要相互依赖的。

一 基础条件
清代前期沿海运输业的兴盛
清代前期为商品流通服务的设施
清代前期商品流通的运道

二 重要商品的运销及运量
清代前期内陆粮食运输量及其发展趋势
清代前期沿海粮食运销及运量变化趋势
清代前期的粮食运销和市场
清代前期周边地区的粮食运输
清代前期某些生产资料的运销
清代前期某些农业生产资料的运销
清代前期棉花棉布的运销
清代前期竹木运输量

三 商人、市镇
清代前期的民商
清代前期的官商
清代前期的市镇

四 商品流通税
清代前期税则制度的变迁
清代前期的中央关与地方关
清代前期税关的设置
清代前期税官的考核标准
清代前期关税的附加税

五 政府作用
清代前期对商品流通基础设施的投入问题
清代前期抑商问题新探
对清代前期政府作用的几点看法