汤姆·范德比尔特，居住在美国纽约布鲁克林的自由作家、新闻记者，擅长于以新锐的眼光看待生活中的事物。长期为《纽约时报》、《连线》等媒体撰写有关设计、科技、文化等方面的文章，曾出版畅销书《生还的城市》（Survival City）。

　　为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？为什么在路上不能总做谦谦君子？是女人使得塞车更严重吗？人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明l20多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！要保障行人的安全，一个减速的标志牌是没多

　　这本书让我们看到了道路上那些反直觉的事实，也让我们知道了为什么会这样。
　　——《商业周刊》
　　《开车经济学》抽丝剥茧地分析了人类复杂的交通行为，其详实程度令人惊异。
　　——《纽约客》
　　交通是一个发达的社会最应该统筹规划的项目……范德比尔特先生精于此道，他在每一页都列举了系列可观的事实。
　　——《金融时报》
　　一本融合了交通行为和交通心理的伟大著作。那些关于交通拥堵的文字，读来妙趣横生，任何一位每天都要在路上耗去超过19分钟的人，都应该花点时间读读这本书。
　　——《黑天鹅》作者　纳西姆·

　　所以在我们驾驶过程中，对事物运行方式的理解很模糊。我们都自认自己是“驾车高手”，可是我们的视线却是扭曲的，我们只能从风挡玻璃观察事物。也许又是老生常谈，例如在保险公司的调查中指出，多数交通事故发生地都在自家附近。看上去，这似乎很容易理解：你很多的旅行，很多的驾车经历，都是从家门口开始。对此值得深入探索的是什么呢？那就是我们的习惯。心理学家认为，习惯是一种降低精神能量的方式，而这种能量应该在路上驾车时消耗。习惯也源于一种心理倾向，提示我们在某种场景下应该怎么做。所以当我们进入一种熟悉的环境时，比如在我们

序给所有司机的一面镜子
前言为什么我后来插队?(为什么你也这么做?)
第一章
为什么总是别的车道开得快?
交通如何作用于我们的大脑?
闭嘴!我听不清你说话：非实名制，攻击行为．以及驾驶时的交流问题
你盯着我看什么7眼神交流，模式化思想以及路上的人际交往
排队等候，遵守交通规则：为什么其他车道速度更快?
附：现在，揭开后来插队的秘密

第二章
为什么你车开得不像你想的那么好?
如果驾驶如此简单，对于机器人来说为什么那么困难?是什么教学机器教会了我们驾驶?
我的车开得如何7可我怎么知道7为什么缺少了反馈信息．