荣朝和，江苏籍。1969年下乡到内蒙古生产建设兵团；1985年获北京交通大学学士学位；1986年获经济学硕士学位；1991年获经济学博士学位；1991-1995年在中国科学院国家计委地理研究所从事博士后研究并任该所副研究员；1994年起任北京交通大学经济管理学院教授，1995年起任博士生导师。主要研究领域为产业组织理论、运输政策分析和区域经济分析。已出版《论运输化》（中国社会科学出版社，1993年）、《运输经济学导论》（中国铁道出版社，1995年）、《简明市场经济学》（高等教育出版社，1998年第一版，2004年第二版）和《西方运输经济学》（经济科学出版社，2002年第一版，2008年第二版）等多部专著和教材，发表学术论文百余，有多项研究成果获奖。

    有必要说明的是，我们在这5年期间进一步完善了运输经济分析中使用的运输产品一资源一网络经济分析框架，以建立区别于其他行业基本技术经济特征的经济学坐标系。我们认为该分析框架已接近认识运输业的一些核心关键，也是帮助运用任何经济学理论与方法研究这个领域的基础。另外，我们还提出了将运输业网络形态划分为基础设施层、运营服务层、企业组织层和政策体制层的分层分析框架，以便更清晰地考察运输经济研究对象，并对其进行更准确的刻画和描述。这两个运输经济研究基础性分析框架似乎都具有相当普遍的适用性，并正在助力运输经济学建立一个新的理论范式。铁路这个典型的网

丛书前言<br>本书前言<br>投资中国铁路：把握机会，了解风险<br>中国铁路重组的企业边界问题分析<br>关于我国尽快实行综合运输管理体制的思考<br>从台湾高铁BOT方案看民问投资基础设施的三大保障<br>初探铁路产权关系的特殊性<br>从产权关系人手推进我国铁路投资体制改革<br>中国铁路运价体制和运价政策的变迁<br>19世纪美国政府的铁路土地转让政策<br>国家政策对铁路发展的极端重要性<br>巴西和阿根廷铁路的特许经营权转让<br>重视基于产权关系的我国铁路法律研究<br>铁路作为网络型基础产业的模块化组织研究<br>中国今天应该如何修建铁路