第一章 非洲原野，质朴民情
二、莫桑比克：百废待兴，市场更具诱惑
路遇中国道路承包公司
津巴布韦东部是高原地带，与莫桑比克相邻，是我们莫桑比克贝拉之行的必经之路。2007年6月17日，我们从哈拉雷向东行驶了300公里来到了掩映在绿色中的著名的豹岩别墅风景区，我们周末在此参加一场华人高尔夫球赛后再继续我们的行程。豹岩别墅是一座建于20世纪40年代的西洋城堡建筑，风景区林木生长茂盛，山清水秀。1993年，戴安娜曾到此度假，还在网球场留下了绝版靓照，成为人们永远的回忆。18洞高尔夫球场依山傍水而建，山上常常浓雾环绕，一边在球场尽情挥杆，一边欣赏绮丽的山水风光，可谓怡然自得。球童指着一片逶迤的群山说：“那边就是莫桑比克。”
我们是受津巴布韦经济部的邀请去贝拉考察港口情况，并准备在现场召开一个三方协调会。中国机械设备进出口公司2007～2008年度利用中国进出口银行的买方信贷向津出口了大量的农机设备与化肥，大多数货物是在这个港口卸货的，贝拉港是津巴布韦一个主要出海口。
我们经穆塔雷市不久就到了边境关口。在莫桑比克入境处等候时，我饶有兴趣地环视四周。周围群山环绕，有铁丝网作为两国分界，但仔细一看，铁丝网上有多处洞口，还时常有人穿越，原来是个不怎么设防的口岸。这几年津巴布韦经济困难，人们不得不纷纷到周边国家另谋生计，或在边境处做些易货小生意。
此时，一位穿制服的海关官员模样的人走了出来，招呼一位衣衫褴褛的卖鸡蛋的小孩过来。他拿起两个鸡蛋在小孩捧着的木盘上叩了叩，慢条斯理地剥开壳吃了起来。小孩仰着头望着官员，干渴的嘴唇翕动着，他在期待着什么。然而，什么事也没有发生，官员拍了拍沾着蛋壳的手走开了。小孩怏怏地站在那里，心里一定想：真倒霉，一天又白干了。
在入境处，我听到官员们操着浓浓的葡萄牙语使我想起我在南美4年的日子，我常常在电视里观看巴西队足球比赛，欣赏巴西人狂欢的叫喊，我已十分熟悉这种语调了，有几分亲切。汽车跨过一道栏杆就进入了另一种文化、另一种世界了。
莫桑比克，这个葡萄牙语国度还会像巴西那样充满桑巴舞般浪漫和奔放吗？
近30年连绵不断的战争使这个国家满目疮痍。
自1505年遭葡萄牙殖民者入侵后，葡萄牙人在这里殖民统治了400多年。1964年9月，莫桑比克解放阵线党领导人民在北部进行武装起义，打响了反对葡萄牙殖民统治的第一枪。在莫桑比克及其他非洲国家的民族解放斗争中，中国给予了无私的援助。经过了近11年的民族解放战争，1975年6月25日，莫桑比克人民共和国正式宣告独立，全面仿照苏联实行社会主义制度，将前任政府时期的工厂、银行、学校、医院、楼字等资产一概收归为国有。一夜之间，所有私人或集体资产均被无条件没收充公，个人财富随之化为乌有。莫桑比克虽然赢得独立，但国内的经济跌入深渊。两年后，莫桑比克爆发了内战。旷日持久的16年内战更是给人民带来深重的灾难，基础设施摧毁殆尽，经济陷入崩溃的边缘。直到1992年10月，饱经战火蹂躏的莫桑比克停止内战，此后才进入和平发展的新时期，如今的莫桑比克更是百废待兴。
过去听说莫桑比克的道路十分破旧，只能开吉普车。我们过关后发现道路平坦，显然是新修过的。我们过了一个小镇后，路上开始出现无数个大小不一的坑，这是战争留下的记忆。当我们行驶到一个叫INCHOPE的小城镇的时候，赶上了道路施工。这段道路变成了单行道，拿着小旗正在指挥交通的是中国人，还有一些中国工人正在操作着大型筑路设备，工地一片繁忙。看设备上的标志，知道这是河南国际合作公司的项目。我们在津巴布韦就听说了有几家中国公司承建了莫桑比克的道路项目，其中以河南国际承建的道路项目最有成效。2004年，河南国际合作公司参加了由世界银行供资85％，莫政府自行配套15％的承建国道1号线北段154公里公路的投标，经过不懈努力，一举拿下了3900万美元的公路修复合同。这是当时中国公司在莫桑比克签约的最大工程承包项目。河南国际合作公司按期、优质完成了任务，为中国企业立足莫桑比克树立了良好的形象。之后，他们再创佳绩，又一连拿下了4个城市的供水改造项目。安徽外经建设公司、中冶公司等一批中国企业也陆续承包了大批的工程、建设项目。中国企业为莫桑比克重建所发挥的作用已成为双边合作的典范。
如今，由津巴布韦通向贝拉港的公路也正在分段修复中。其实津巴布韦是最大受益者，在铁路运输无能为力的情况下，公路运输能力会大大提高，现在许多集装箱就是从公路运至津巴布韦的。
现在的莫桑比克拥有了和平，有了和平就有了希望和发展，要发展就意味着有了无限商机。
三条货船显现出世界经济格局
我们在傍晚时分驶进了贝拉市区，看到了一幅贫穷的画面，如潮的人流在马路及街道两旁匆匆穿行，这就是莫桑比克的第二大城市，我感觉这是我去过的最贫穷的城市。据报道，贝拉市成年人感染艾滋病病毒的人数比例很高。
莫桑比克如今仍是被联合国列为世界最不发达、最贫穷的国家之一。根据联合国粮农组织公布的数字，莫桑比克在世界上22个面对国际性市场物价最脆弱国家中排列第一，这意味着，它的产品依赖进口，国际市场价格的上涨对它是沉重的打击。
根据联合国粮农组织的定义，最脆弱的国家标准为：100％燃油依赖进口，88％以上粮食需要进口和1/3人口营养不良。
晚上，我们住在城里唯一的一家三星级饭店，每晚要110美元，房间很小，只有12平米，但感觉还比较干净。非洲的一个普遍问题是：百姓贫困，物价奇贵。我们3人简单吃点东西，花费100多美元。据说安哥拉物价登峰造极，一碗面条要十几美元，一栋小楼月租金1万美元，它的物价已超过了日本。我曾开车去过赞比亚的卢萨卡，一升汽油差不多2美元，一般产品都比中国的贵两三倍。难怪中国人在非洲赚钱容易，这其实还是供求失衡造成的。一般非洲国家是商品与服务供小于求，是卖方市场，卖方是大爷。而中国目前商品极大丰富，是买方市场，顾客是上帝。用时下一句流行的话说：中非经贸合作互补性强。
第二天，我们在当地的MANIC货代公司总经理皮特先生的带领下前往贝拉港，皮特是南非白人，祖上来自英国。沿途我仔细观察了市区，街道大都破旧不堪，马路两旁堆满尘土与垃圾，楼房年久失修，斑斑驳驳，透出苦难的历史沧桑。几座
殖民时代的酒店建筑，已是残垣断壁，人去楼空，但仍透出几丝昔日的繁华。市中心有一栋奇怪的建筑，只有一排排小小的窗户，一些人正在外面排队等候入内，我一问，这是一所监狱。贝拉的天空像非洲其他地方一样湛蓝，但空气中饱含着海洋的湿润，显得十分闷热。
我们经过几道关口检查后进入贝拉港区，港区主要码头泊位有10个，最大水深为9米，看来大型船舶进港比较困难。这是离津巴布韦最近的出海口，离哈拉雷600公里，有铁路从津巴布韦直通向港口。我看到了标有津巴布韦铁路局字样锈迹斑斑的车皮停放在港区，上面装运的是一块块巨大的花岗岩方石，有3米长，巨大的重量使车皮看上去有不堪重负之感，露天堆场还有大量的此类花岗岩方石。仓库里存放着从中国运来的数万吨化肥，在集装箱堆场还有数百台中国产拖拉机，这些都是津巴布韦用中国提供的买方信贷从中国进口的农用物资，正准备转运至津巴布韦。如今，在世界的每个角落，中国的影响无处不在。
皮特先生介绍说，政府为扩大煤炭出口正计划在贝拉港修建一座新的煤炭码头。这个煤炭码头的储运能力为1800万吨，整个投资造价将达2亿美元。我想这个信息应该介绍给中国企业。
码头泊位上仅有3条船在装卸作业，我仔细一看分别挂着意大利、美国、中国国旗。意大利船正在吊装从津巴布韦运来的巨大花岗岩石，我第一次知道津巴布韦还出口如此巨大、未经加工的初级产品，其运费可能超过产品自身价值。当标有“MADE IN ITALY”价值连城的高档瓷砖、石材装饰着豪华店堂，人们炫耀的只是意大利品牌的奢华、高贵和无与伦比的质量，谁知道这是津巴布韦廉价而优质的原材料？
……
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——诺贝尔经济学奖获得者 约瑟夫·斯蒂格利茨
无论是从我以前的商务经历和经验来看，还是从我现在的驻外大使的视角来看，我认为《世界到处有商机》一书确实可以起到帮助人们捕捉到商机的作用。
——中国驻津巴布韦共和国大使，法学博士、教授 袁南生