15.保税数据。
如果违反此规则，最严重的后果就是不准装卸货物，导致货物运输和供应链中断。此外，美国海关与边境保护局也会对承运人和负责向海关与边境保护局提交货物申报信息的相关者予以罚款或其他处罚。这项规则使美国海关与边境保护局工作人员在输美集装箱在国外港口装船前，而不是在其抵达美国港口后分析集装箱信息，甄别潜在的恐怖威胁。对空运货物，舱单信息必须在飞机起飞后直接传输至海关。此项规则最明显的作用就是规定了舱单或舱单前申报数据时限，也就是要更早地把相关装运数据提交给管理部门。其他要求还包括鉴别供应链上各式商业伙伴所需的更具体的货物描述和数据。
三、国际船舶和港口设施保安规则（ISPS 2004）
《国际船舶和港口设施保安规则》是一项国际海事组织（目前有167个成员国）各成员国政府间的国际协定。作为一项国际性规则，它对各签约国政府具有强制性。《国际船舶和港口设施保安规则》解决供应链中港口设施和船舶部件的安全问题，旨在建立需要签约国政府、政府部门、当地管理部门和航运、港口产业多方合作的国际框架，从而实现以下目标：
1.发现、评估安全上的威胁，采取协调一致的预防方式应对影响用于国际贸易的船舶和港口设施安全的事件；
2.在国际和国内层面，确立所有相关方各自的定位与责任以保障航运安全；
3.保证相关安全信息的及时、有效的合作和互换；
4.提供安全评估方法，相应实施计划和程序以应对变化的安全级别；
5.确保离岸或到岸的商船具备充分、到位的海事安全措施。
……
展开
