殖民地时代的东南亚海运业是殖民地政府机器的重要组成部分。东南亚的主要海运公司都是由总部在欧洲的海运公司控制。在第二次世界大战期间，这些海运公司先后被英国、荷兰殖民政府以及日本侵略军征用，用于运输战略物资。二战后，英国殖民地政府将这些海运公司转手卖给私人。当地的华商购买大批英殖民政府从日本人手里没收的大小船只，用于海峡殖民地和荷属东印度群岛的运输。英国殖民者鼓励私人海运公司从事殖民地间的海上贸易活动，但荷兰殖民者将之视为走私贸易。20世纪40年代末，新加坡有20多家船公司、荷属东印度群岛方面有6家华商船公司经营这种海上贸易。
    第二次世界大战后，东南亚产生了许多独立国家。1945年，原荷属东印度群岛摆脱了荷兰的殖民统治，成为独立的印度尼西亚。1946年，菲律宾摆脱美国统治获得独立。1957年马来亚联合邦脱离英帝国独立。1963年9月16日，马来亚联合邦和新加坡、沙捞越、沙巴合并组成马来西亚。1965年8月9日，新加坡脱离马来西亚，成为独立的国家。

第一章 导论
第一节 海盗的定义
第二节 当代海盗的研究资料
第三节 本书的研究方法和主要内容

第二章 东南亚海盗与海上贸易
第一节 古代东南亚的海盗与海上贸易
第二节 殖民地时期的东南亚海上贸易
第三节 殖民地时期的东南亚海盗
第四节 欧洲殖民者打击海盗的行动

第三章 海盗与国际海运业
第一节 东南亚殖民地时代的海运业
第二节 当代海运业的发展
第三节 当代海运业与海盗
第四节 当代海运界打击海盗的困境

第四章 海盗与沿岸国
第一节 菲律宾海盗
第二节 越南船民与泰国海盗
第三节 马六甲海峡和南中国海盗
第四节 反恐时期的东南亚海盗
第五节 海盗产生的根源

第五章 打击东南亚海盗的国际合作
第一节 沿岸国有关海盗的法律政策
第二节 沿岸国打击海盗的执法机构
第三节 沿岸国的打击海盗的合作
第四节 亚太地区打击海盗的合作

第六章 海盗与海上恐怖主义
第一节 海上恐怖主义的定义
第二节 海上恐怖主义目标、手段和成功条件
第三节 东南亚的恐怖组织
第四节 打击海上恐怖主义

第七章 东南亚海盗的发展态势及其遏制
第一节 东南亚海盗的历史特征
第二节 抵御海盗的行动和措施
第三节 国际合作打击海盗
第四节 打击海盗与反恐相结合
附录一 国际海事局海盗和海上武装抢劫年度报告（节录）（2008年1月1日-12月31日）
附录二 联合国海事组织海事安全委员会海盗与海上武装抢劫年度报告（2008年）
附录三 亚洲打击海盗和海上武装抢劫地区合作协定信息分享中心年度报告（2008年）
附录四 亚洲打击海盗和海上武装抢劫地区合作协定
参考文献
后记