《交通需求管理理论与方法》系统地阐述了交通需求管理(TDM)的理论与方法，介绍了国内外将TDM概念应用于交通规划与城市交通综合治理的成果。主要内容包括“TDM”的历史回顾及发展趋势，交通需求特性，交通供给特性，供需均衡理论与TDM策略，优化交通结构的TDM方法，城市道路交通拥挤收费与停车收费理论，TDM实施的绩效评估与保障机制，以及TDM典型的应用实例。
    本书内容新颖、体系完整、案例丰富、叙述深入浅出，针对国内外城市交通面临的问题，提出了如何实现TDM“三个优化”(即优化土地利用、优化交通模式、优化交通流配置)的现代规划设计理念与方法。本书的内容凝聚了作者及其团队多年来积累的相关科研课题及博、硕士生论文成果，拓展与丰富了TDM的内涵，形成了“智慧型”城市交通构建的重要理论基础。
    《交通需求管理理论与方法》可供高等学校交通规划与管理(含运输工程相关二级学科)、交通丁程、土木工程(道路工程)城市规划专业的研究生、本科生(高年级)作为教材使用，亦可供从事交通规划与设计、公共(轨道)交通、城市规划、交通与土建、运行与管理等专业领域的技术人员(规划师、工程师)参考。

序一
序二
序三
前言
第1章 交通需求管理概述
1．1 交通需求管理的概念及其发展背景
1．1．1 什么是TDM
1．1．2 TDM内涵的拓展
1．1．3 TDM产生的历史及发展趋势
1．2 我国城市实施TDM的必要性
1．2．1 我国城镇化进程加速的挑战
1．2．2 我国机动化急剧增长的挑战
1．2．3 我国城市土地与能源的约束
1．2．4 实现“低碳交通”的目标要求
1．3 国内外实施TDM的实例与研究现状
1．3．1 美洲TDM的实施与研究
1．3．2 欧洲TDM的实施与研究
1．3．3 亚洲其他国家与地区TDM的实施
l．3．4 我国TDM的实施与研究
1．3．5 基本结论
1．4 关于本书
思考题
主要参考文献

第2章 交通需求特性
2．1 交通需求的概念
2．1．1 交通需求的定义
2．1．2 交通需求的分类
2．2 交通需求的内在特性
2．2．1 交通需求的多样性
2．2．2 交通需求分布的不平衡性
2．2．3 交通需求选择的灵活性
2．3 交通需求的外部特性
2．3．1 外部经济特性
2．3．2 外部排放特性
2．3．3 外部拥挤特性
2．4 交通需求方式的时空分布特性
2．4．1 时空消耗的概念
2．4．2 各类方式时空消耗比较与计算
2．4．3 各类方式出行距离的分布规律
2．5 交通需求主体行为特征
2．5．1 出行行为概念
2．5．2 出行效用特性
2．6 基于轨道交通的组合出行特性
2．6．1 基于轨道交通组合出行的衔接换乘特征
2．6．2 基于轨道交通组合出行的换乘效用
2．7 交通需求的主要影响因素
2．7．1 土地利用对交通需求的影响
2．7．2 经济增长对交通需求的影响
2．7．3 科技发展对交通出行的影响
2．7．4 交通政策与管理措施对交通需求的影响
2．8 交通需求分析方法简介
思考题
主要参考文献

第3章 交通供给特性
3．1 交通供给的概念
3．2 交通供给的资源特性
3．3 交通设施的“准公共物品性”
3．4 交通供给的效用特征
3．4．1 交通供给设施的效用度量
3．4．2 轨道交通的换乘效用特性
3．4．3 衔接设施的空间效用特性
3．5 交通供给网络
3．6 交通供给网络容量
3．6．1 道路网络容量
3．6．2 城市停车设施容量计算
3．6．3 公共交通设施供应容量
3．6．4 复合交通网络容量定义
思考题

第4章 交通供需均衡理论
第5章 基于供需均衡理论的TDM策略
第6章 优化交通结构的TDM方法与政策
第7章 城市道路交通拥挤收费理论与实施方法
第8章 城市停车收费机理及需求管理策略
第9章 交通需求管理的绩效评估与实施保障机制
第10章 TDM的实施案例分析