虽然萨博公司是飞机的主要承包商和组装厂商，JAS计划也包括了瑞典国防工业系统的许多其他公司，其中就有爱立信公司（提供PS-05/A型雷达）、沃尔沃航空发动机公司（获得授权生产通用电气的F404型发动机）和FFV军械公司（负责提供武器和各种系统）。这次联合研发被称作“IGJAS”（工业联合战斗、攻击和侦察机），并于1981年提交了萨博2110型机的设计。最终，1982年6月30日，瑞典政府与相关公司签署了一份研发合同，要求制造5架原型机和第一批30架正式投产的单座机型。
IGJAS研发团队在飞机上应用了最新的科技创新，尤其在计算机动力和航空电子设备上，使其能够执行各种任务，且体积更小，重量更轻，因而也更便宜。1982年9月，JAS39型机被命名为“鹰狮”，作为真正的第四代战斗机，它拥有玻璃座舱、气动布局（带电传飞行控制系统）、多模式雷达、现代武器系统和涡扇发动机。不仅如此，该型机可以轻松达到瑞典空军的要求，能够在高速公路上起降，这也是瑞典国防的基础。此外，该机型的维修保养工作也比较简单易行。该机型最初曾经打算配置RB.199型发动机，但最终使用的是F404型发动机。沃尔沃航空发动机公司和通用电气公司共同研发了“鹰狮”发动机，包括一台全新的二次燃烧器，并将发动机命名为RM12型。
爱立信的PS-05/A型雷达借鉴了英国“蓝狐”雷达的一些特点，但称得上是一款自主研发的产品。PS-05/A型雷达的安装重量很轻，可以提供惊人的多模式功能，从海面探测到超视距空空探测。该雷达安装在一架改装的“雷”式战斗机后，比标准PS-46型战机表现出了更加强大的实力。
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