第一章 绪论
第一节 高速公路的发展历程、特点及组成
一、高速公路发展历程
公路交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础。人类社会发展的历史证明，公路交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要，是促进人类经济发展和社会进步的重要动力之一。
高速公路是20世纪20年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。高速公路作为现代化的公路运输基础设施，被认为是现代交通运输发展的一个重要里程碑，其产生和发展是国民经济发展的必然结果，是一个国家现代化水平的重要标志之一。从世界范围看，美国、日本、德国、意大利等发达国家是较早建设高速公路的国家，也是高速公路网最发达的国家。
继1885年发明第一辆四轮汽车后，德国人在1929～1932年间修建了一条真正意义上的高速公路——科隆—波恩高速公路，并于1942年，其高速公路里程达到3860km。第二次世界大战后，德意志民主共和国（简称东德）、德意志联邦共和国（简称西德）高速公路经历了恢复重建和为适应交通需求的扩建、新建阶段。1985年，西德全部5万人以上的城市以及90％的5万人以下的城市都开通了高速公路。随着东德、西德统一，东、西方向交通需求增加以及东部汽车化程度提高使更多的高速公路如雨后春笋般地出现。1996年德国高速公路里程达到11190km，为公路总里程的4.9％，多条高速公路与邻国相通，拥有欧洲最发达的高速公路网。
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