“门户”一般指出入必经的要地，有大、小、虚、实之分。交通枢纽是城市的门户，它是展示城市形象的窗口，是交通换乘组织的中心，也是城市活动集聚的重要场所。当前，我国深水港、航空港等大型交通枢纽设施得到大力发展，而随着高速铁路网络的构建，铁路枢纽也将迎来新的建设高潮。区域交通枢纽和网络格局的改变，对城市的区位条件、功能布局和空间结构具有至关重要的影响。
与此同时，城市内部交通结构也面临着新的调整机遇。在环境、能源等各种压力下，优先发展公共交通成为大城市的必然选择。而城市轨道交通在城市综合交通体系中发挥着越来越大的作用，大型的轨道交通站点也日益成为运送客流和组织城市生活的一个重要空间载体。
总体来说，不同类型、不同规模和等级的枢纽，其功能和交通组织要求有很大不同，枢纽与周边地区以及整个城市的关系也存在很大差异。近几年，我国各类城市交通枢纽地区的规划实践十分活跃，而轨道交通枢纽（包含对外铁路和城市轨道交通）的规划建设尤其具有普遍性。因此，本辑从对交通枢纽这一门户地区的整体认识出发，重点关注和精选了轨道交通综合枢纽及周边地区的规划设计案例，并将新生一代的高速铁路枢纽单列出来，以期反映规划设计人员对于枢纽地区规划的新的思考和探索，同时，本辑还收集了国外部分代表性案例和评论，其规划设计理念、方法和经验在我国今天仍有重要的借鉴价值。
枢纽地区的规划设计不仅仅是物质空间的问题，还涉及到枢纽的功能和作用、枢纽在城市中的合理布局、枢纽设施的区域共享、枢纽地区的活动多样性和综合开发、枢纽的环境和服务品质、枢纽及周边地区的生态与环境保护等诸多的问题。如何创造一个运行高效、绿色环保、文化浓郁、活力持久的多维意义上的“门户”地区，既需要政策、技术层面的响应，也需要规划设计人员不懈地理论研究和实践跨越。相信随着对枢纽认识的加深、技术的进步和经验的积累，枢纽规划设计领域会涌现出更多的优秀作品。
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