《PAM-CRASH应用基础》主要讲述PAM—CRASH软件的基础知识、应用方法和要点，并结合实例介绍PAM—CRASH的一些典型应用，内容兼顾理论与应用实例，具有很强的可读性和实用性。
    《PAM-CRASH应用基础》适合理工科院校本科高年级学生和研究生作为专业学习的辅导教材，也可以作为相关行业科研人员和工程技术人员的工程设计参考书。

    第1章  PAM．CRASH概述
    1.1  ESI集团简介
    1.1.1  ESl集团概况
    作为虚拟测试方案的先锋，ESI集团是全球首屈一指的材料物理学数值模拟原型和制造流程的供应商。ESI集团开发出一整套连贯的、工业导向的应用工具，可以真实地模拟产品在测试中的表现，通过预测产品性能的整合效果而微调生产流程，并评估环境对产品使用的影响．ESI集团的产品组合已经业界验证，并在多行业的价值链中结合使用，演绎成为一种具有独特协同效应的虚拟工程解决方案——Vinual Try-Out Space[虚拟试验空间（VTOS）]，以不断地对虚拟原型进行改善。VTOS解决方案可以大大降低成本和缩短开发周期，极大地提高产品的竞争优势，并逐步减少对实际原型的需求。ESI集团2005财政年度的营业额为6 200多万欧元，在全球拥有500多名高层次专家。公司及其全球代理网络为30多个国家的客户提供销售和技术支援。
    1.1.2  ESI集团的历史
    ESI集团自1973年成立以来，发展十分迅速。
    1973年，ESI在法国创办，最初作为一家顾问公司从事欧洲国防、航空和核工业的数值工程模拟服务工作。
    1979年，ESI在德国设立全球第一个分支机构。
    1985年，ESI公司成功实现全球第一台汽车的虚拟碰撞模拟——大众Polo。
    1986年，世界上第一个商业版本的碰撞模拟软件PAM—CRASH正式面世。
    1991年，ESI集团在美国和日本设立分支机构。ESI集团宣布发布PAM-SYS了EM软件家族，包括用于被动安全性分析的PAM-SAFE和用于跌落试验分析的PAM—SHOCK。
    ……

第1章 PAM-CRASH概述
1.1 ESI集团简介
1.2 PAM-CRASH概述
1.3 PAM-CRASH的基本概念
1.4 PAM-CRASH的分析流程

第2章 单元类型
2.1 概述
2.2 体单元
2.3 三维壳单元
2.4 厚壳单元
2.5 薄壳单元
2.6 膜单元
2.7 梁单元
2.8 杆单元
2.9 六自由度弹簧阻尼单元
2.10 连接单元
2.11 动态连接单元
2.12 SPH单元

第3章 材料模型
3.1 概述
3.2 积分算法
3.3 沙漏控制
3.4 应变率模型
3.5 防止负体积
3.6 实体材料
3.7 壳材料
3.8 梁杆材料
3.9 连接材料

第4章 求解控制
4.1 概述
4.2 基本设置
4.3 输出控制
4.4 时间步控制
4.5 单元控制
4.6 SPH控制

第5章P AM-CRASH关键字文件
5.1 概述
5.2 关键字文件的格式
5.3 关键字文件举例

第6章 Visual-Environment 3.0
6.1 概述
6.2 软件界面
6.3 模型显示
6.4 实体选择
6.5 快速显示控制
6.6 其他常见操作
6.7 建模举例

第7章 弹性杆撞击分析
7.1 概述
7.2 建模过程
7.3 PAM-CRASH计算输人文件
7.4 求解
7.5 Visual-Viewer后处理

第8章 子弹侵彻靶板分析
8.1 概述
8.2 建模过程
8.3 PAM-CRASH计算输入文件
8.4 求解
8.5 Visual-Viewer后处理

第9章 鸟撞飞机风挡分析
9.1 概述
9.2 建模过程
9.3 PAM-CRASH计算输入文件
9.4 求解
9.5 Visual-Viewer后处理
参考文献