译者序
原版前言
学习领域5 供电系统和起动系统的检查和修理
1 起动蓄电池
1.1 通过以客户为本实现质量保证要求
1.1.1 接受客户委托
1.1.2 客户咨询
1.2 通过系统知识实现质量保证要求：起动蓄电池
1.2.1 前期计划：脑图“发动机不起动”
1.2.2 14Ｖ车载网络
1.2.3 起动蓄电池系统
1.2.4 对起动蓄电池进行操作时的工作安全
1.2.5 备件
1.2.6 系统知识应用
1.3 通过检查和测量实现质量保证要求
1.3.1 蓄电池故障
1.3.2 故障诊断
1.3.3 蓄电池维护和检测
1.4 通过按计划修理实现质量保证要求
1.4.1 蓄电池充电
1.4.2 故障诊断
1.4.3 维修准备
1.4.4 程序流程图
1.5 通过检查和记录实现质量保证要求
1.5.1 检查工作质量
1.5.2 借助 ESItronic系统处理工作卡并开具结算单
1.5.3 进行客户咨询
2 交流发电机
2.1 通过以客户为本实现质量保证要求
2.1.1 客户委托1
2.1.2 客户委托2
2.2 通过系统知识实现质量保证要求：交流发电机
2.2.1 交流发电机系统
2.3 通过检查和测量实现质量保证要求
2.3.1 故障诊断
2.3.2 操作规程
2.3.3 交流发电机检查
2.3.4 车辆中的能量平衡
2.4 企业经济核算
3 起动机
3.1 通过以客户为本实现质量保证要求
3.1.1 客户委托 1
3.1.2 客户委托 2
3.2 通过系统知识实现质量保证要求：起动机
3.2.1 起动机系统
3.3 通过检查和测量实现质量保证要求
3.3.1 故障诊断
3.3.2 起动机检测
4 新型车载网络--备用蓄能器
4.1 通过系统知识实现质量保证要求
4.2 双蓄电池车载网络
4.3 双电压车载网络
4.3.1 未来的能量需求
4.3.2 14V和42V车载网络
4.3.3 电子能量管理系统EEM
4.3.4 起动发电机
4.4 燃料电池
4.4.1 PEM（聚合物电解质膜）燃料电池
4.4.2 PEM （聚合物电解质膜）燃料电池的功能
客户委托解决方案说明
学习领域6 发动机机械机构的检查和修理
1 发动机机械机构
1.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户报修：冷却液损耗
1.2 通过系统知识实现质量保证要求：发动机参数
1.2.1 发动机识别
1.2.2 技术参数解释
1.3 通过系统知识实现质量保证要求：
发动机机械机构
1.3.1 发动机机体和附件
1.3.2 活塞和附件
1.3.3 连杆
1.3.4 曲轴和附件
1.4 通过检查、测量和故障诊断实现质量保证要求
2 气门控制机构
2.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：正时带
2.2 通过系统知识实现质量保证要求：气门控制机构
2.2.1 正时带传动装置
2.2.2 凸轮轴
2.2.3 气门系统
2.2.4 配气相位图
2.2.5 气门配气相位
2.2.6 链条传动机构
2.2.7 可变气门控制机构
2.3 通过检查、测量和故障诊断实现质量保证要求
3 发动机冷却系统
3.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户报修：温度显示
3.2 通过系统知识实现质量保证要求：
发动机冷却系统
3.2.1 冷却系统的任务
3.2.2 循环冷却系统的原理
3.2.3 功能模块
3.2.4 双回路冷却系统
3.2.5 V8 TDI （柴油涡轮增压燃油直喷）
发动机的冷却循环回路
3.2.6 电子控制冷却系统
3.3 通过检查、测量和故障诊断实现质量保证要求
4 发动机润滑系统
4.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户报修：机油指示灯
4.2 通过系统知识实现质量保证要求：发动机润滑
系统
4.2.1 压力循环润滑系统
4.2.2 功能模块和功能元件
4.2.3 延长保养周期
4.3 通过检查、测量和故障诊断实现质量保证要求
客户委托解决方案说明
学习领域7 发动机管理系统的诊断与维修
1 汽油发动机管理系统
1.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：加油不顺畅
1.2 通过系统知识实现质量保证要求：汽油发动机
1.2.1 汽油发动机运行情况
1.2.2 以控制转矩为主的进气管喷射式发动机管
理系统（ME-Motronic）
1.3 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：耗油量过高
1.4 通过系统知识实现质量保证要求：汽油直喷发
动机管理系统
1.4.1 以控制转矩为主的汽油直喷发动机管理系统
（MED-Motronic）
1.4.2 对比：进气管喷射装置（ME-Motronic）与
直接喷射装置（MED-Motronic）
1.5 通过检查和测量实现质量保证要求
1.5.1 系统化故障诊断
1.5.2 自诊断
1.5.3 检查和测量设备
1.5.4 以1.0L AUC发动机VW Lupo为例的系统化
故障诊断
2 柴油发动机管理系统
2.1 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：怠速转速高
2.2 通过系统知识实现质量保证要求：柴油发动机
2.2.1 柴油发动机的运行情况
2.2.2 带有径向活塞式分配器喷射泵的柴油发动机管
理系统
2.2.3 燃油供给系统
2.2.4 混合气形成和燃烧
2.2.5 发动机管理系统
2.2.6 废气涡轮增压系统
2.2.7 起动辅助系统
2.2.8 通过氧化催化转换器进行废气再处理
2.2.9 液压发动机支撑
2.3 通过检查和测量实现质量保证要求
2.4 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：急冲，怠速运转时振动
2.5 通过系统知识实现质量保证要求：使用共轨
的柴油发动机
2.5.1 共轨柴油发动机的发动机管理系统
2.5.2 共轨蓄压喷射系统的结构
2.5.3 燃油供给系统
2.5.4 带有可调式导轮叶片的废气涡轮增压器
2.5.5 发动机管理系统
2.6 通过检查和测量实现质量保证要求
2.6.1 传感器和执行机构检测，以共轨柴油发
动机（MB E 320 CDI ）为例
2.7 通过以客户为本实现质量保证要求
客户委托：耗油量过高且发动机功率不足
2.8 通过系统知识实现质量保证要求：带有泵喷嘴
单元的柴油发动机
2.8.1 带有泵喷嘴单元的柴油发动机管理系统
2.8.2 结构
2.8.3 燃油供给系统
2.8.4 发动机管理系统
2.9 通过检查和测量实现质量保证要求
客户委托解决方案说明
学习领域8 废气系统保养与维修工作的实施
1 通过以客户为本实现质量保证要求
1.1 以客户为本的服务
1.2 客户委托：进行尾气检测
1.3 向客户交车时提供客户咨询服务
2 通过系统知识实现质量保证要求
2.1 燃烧时的进气和排气成分
2.2 废气与环境
2.3 废气减排措施
2.3.1 废气排放检测（型式试验）
2.4 废气排放标准和规定
2.4.1 欧洲标准
2.5 欧洲车载诊断系统（EOBD）
2.6 用于汽油发动机的欧洲车载诊断系统
2.6.1 检测范围
2.6.2 与废气有关的系统及其诊断方法
2.7 用于柴油发动机的欧洲车载诊断系统
2.7.1 喷射起始时间调节
2.7.2 废气再循环系统
2.7.3 增压压力调节装置
2.7.4 预热系统
2.7.5 柴油发动机的废气再处理
2.8 诊断计算机
2.8.1 故障码存储器的结构和功能
2.8.2 就绪码
2.8.3 故障码
2.8.4 环境数据（冻结帧数据）
2.9 排气装置
2.9.1 结构
2.9.2 消声器
3 通过检查和测量实现质量保证要求
3.1 检查和测量设备
3.1.1 OBD数据显示仪（普通读取设备）
3.1.2 排放物分析
3.1.3 汽油发动机废气诊断
3.1.4 柴油发动机废气诊断
3.2 尾气检测（AU）
3.2.1 尾气检测的实施
3.2.2 代码索引
3.2.3 带有催化转换器汽油发动机和空燃比调节式
混合气制备装置的车辆
3.2.4 柴油发动机车辆
3.2.5 带有OBD系统的车辆
4 通过按计划修理实现质量保证要求
4.1 使用 EOBD 进行工作
4.2 尾气检测工作说明
4.3 工作指导
5 通过记录实现质量保证要求
5.1 企业组织文件
客户委托解决方案说明
图片来源索引
“辅助材料”CD-ROM 内容
术语索引
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