第一章 汽车润滑油脂
至2007年末，全国汽车产量为888.24万辆，民用汽车保有量已达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车）。车用润滑油脂是十分重要的润滑材料，其消耗量约占润滑油脂总量的50％。汽车在运行中实现功能转换，由于受到外部环境的干扰和内部因素的作用，必然产生摩擦和磨损，从而引起系统的功能变化，造成精度下降、功能降低，严重时还会引发故障和事故。所以说，汽车润滑是非常重要的。汽车润滑油脂是以发动机油为代表，包括车辆齿轮油、自动传动液、减震器油以及制动液、防冻液、润滑脂等在内的所有油品的总称。
1.1 概述
1.1.1 四冲程发动机工作原理
四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机，包括汽油车和柴油车，也应用于很多两轮摩托车。四冲程发动机的每个工作循环是在活塞上下两次运动，即四个行程中完成的。工作过程由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
（1）进气行程
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，汽缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，汽缸与进气管相通，混合气被吸人汽缸。当活塞移动到下止点时，汽缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
（2）压缩行程
活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，汽缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，汽缸内的混合气压力与温度随之升高。
（3）燃烧膨胀行程
进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，汽缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有在这个行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为做功行程。
（4）排气行程
排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出汽缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以不可能将废气排。这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
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