李庆文，黑龙江人，经济学硕士，高级编辑，中共党员。历任黑龙江团省委宣传部副部长、《活力》杂志总编、黑龙江省政府办公厅副主任、黑龙江省海林市委书记、中国汽车报社社长；兼任中国汽车工业协会副会长、中国汽车工程学会副会长、中国汽车新闻工作者协会理事长。
    任中国汽车报社社长以来，主持创办了《汽车族》《汽车与运动》《摩托车趋势》《家用汽车》《商用汽车新闻》五本杂志和“中国汽车报网”、“汽车爱好者网”两个网站，策划开创了“中国汽车创新论坛”、“百强县市汽车巡展”等活动；2006年、2007年，《中国汽车报》被新闻出版总署连续评为“最具竞争力的行业报”；2007年获“中国十大创新行业报”称号；2007年、2008年中国汽车报社连续两年入选“中国品牌500强”；于2007年获首届中国产业报协会“社长创新奖”，并被评为“中国十大报业创新领军人物”。

    《虚心傲骨：中国汽车根性读》内容包括两部分。上编是作者在《中国汽车报》上所开专栏“社长手记”文章的结集，围绕汽车业界时事动态，或针砭时弊，或献计建言，篇幅短小精悍，文风犀利，曾梭中国产业报协会评为“好专栏”奖。下编收录了作者近年来在汽车行业儿次论坛和活动上的即兴演讲，是作者针对某个细分领域深入思考后的结品，层层阐述，多有新见，演讲录音整理后曾发表于《中国汽车报》“专论”板块。

    当前，人们对汽车产业发展遇到的困难及呈现的步履维艰状态倍加关注，深思热议。虽仁者见仁，智者见智，但在众说纷纭中，对中国汽车产业发展的广阔前景仍然充满信心和希望。笔者以为，造成目前汽车产业巨大困难，并使其陷入尴尬境地的主要原因，是暂时性的有效需求不足。
    所谓暂时性的有效需求不足，就是说人们对汽车的需求量是巨大的，但由于缺少有效性，造成了即期的需求不足，供给过剩。
    在中国的老百姓中，有多少人热盼着早日拥有一部轿车或载货汽车或皮卡车或客车或农用汽车，对此，许多经济学家、市场营销专家、权威的市场调研机构预测出的数字之大，都是令人咋舌和振奋的。但是，必须清醒地看到，具有强烈的购买欲望与具有实际购买能力是有根本区别的。在这里，最关键的是要对实际具有购买汽车能力的需求作出准确的判断。那么，这种“能力”是大，是小？我们的回答是前者，并且有充分的理由。

社长手记
01 对有效需求不足的再认识
02 汽车消费出现新特点
03 启动需求应从宏观调控入手
04 面对冷市场需要热思考
05 治理汽车尾气要从源头抓起
06 中国汽车企业究竟缺什么
07 中国汽车企业谁能跻身全球销量前10名
08 耐得住寂寞也是一种斗志
09 中国汽车企业的竞争力在于适应市场
10 面对“两个增加”，汽车行业该做什么
11 努把力，汽车就能当“第一消费品”
12 经受住挫折才能基业常青
13 强者至诚
14 “大”市场之忧
15 虚心傲骨
16 真实力
17 精神财富最值得纪念
18 能涨价是有竞争力
19 中国汽车需要科学预测
20 造经济型轿车最有希望
21 根深才能叶茂
22 流动能造就职业经理人
23 企业真着急了
24 要有世界眼光
25 用好市场这个利器
26 共成长
27 不怕企业热就怕政府热
28 天降大任
29 非常思考
30 非常营销
31 产业政策何谓灵魂
32 崇尚公正第一
33 顺风飞扬
34 自主开发需要众志成城
35 警惕媒体欺骗
36 诚信中介
37 实力在人
38 未来50年
39 年度车型
40 真本事
41 读者电话
42 全面开放观
43 适应优势
44 自主开发要有全面的开放观
45 健康成长
46 系统开发
47 老话题新认识
48 驾顺风船想逆风事
49 价格竞争还是价格混战
50 新动力大发展
51 能者为何不为
52 高增长中的忧虑
53 珠三角形成汽车产业集群
54 自主主导开放
55 为何感觉不同
56 竞争造就企业家
57 快与慢
58 吃透国情方能赢
59 一汽锡柴人
60 影响力来自真实力
61 柯岚先生与我打赌
62 赞“全明星阵容”
63 未来家用轿车应具备三大特征
64 要重新认识经销商的作用
65 汽车是城市化的重要动力
66 希望在“自我”
67 中国汽车市场不需要“复苏”
68 期望能变现实
69 车市与人事
70 自主开发情势危急
71 别忘了想大事
72 汽车业为何无“议案”
73 为自主品牌：谁急?谁不急?
74 树立全面市场观
75 破常规才能自主创新
76 再论全面市场观
77 愚人三思
78 舒畅与忧思
79 共同投身创新大业
80 化解外部约束力
81 中国汽车要做世界汽车的“鲇鱼”
82 “十一五”自主创新将出现新飞跃
83 感慨“解限”
84 用“疯子”和“傻子”的精神进行自主创新
85 建设创新型汽车产业一点也不晚
86 宝贵的“争论”
87 多给自立自强者一些掌声
88 企业、政府携手拓宽出口之路
89 善议政者方卓越
90 华晨的自信
91 扶持优质资本

专论
92 观察者的思考
93 俄罗斯是中国汽车出口的战略市场
94 “中国式”营销彰显生命力
95 中国应该产生具有远大抱负的汽车零部件企业
96 重新认识中国汽车二三级市场
97 中国客车知天命能做强
98 关于如何制定汽车战略的思考
99 中国汽车零部件企业需要战略性思考
后记