序一
序二
引言
第一章 大型民用飞机产业的历史与现状
一 大型民用飞机产业的基本内涵
（一）大型民用飞机的定义及分类
（二）大型民用飞机产业与航空工业
二 大型民用飞机产业的兴起与初步形成
（一）先行者
（二）后起者的迟疑
（三）B一707的开发
三 大型民用飞机产业的形成与持续成长
（一）大量进入与产业的形成
（二）大型民用飞机产业的持续成长与现状
（三）前苏联及俄罗斯大型民用飞机产业简介
第二章 作为战略性产业的大型民用飞机产业
一 战略性产业的由来及其基本内涵
（一）新贸易理论中的战略性产业及其基本内涵
（二）产业政策学说中的战略性产业及其基本内涵
二 战略性产业的全球市场结构与竞争：产业组织视角
（一）战略性产业市场竞争的若干特性
（二）产业组织分析：战略性产业的若干新议题
三 大型民用飞机产业的战略地位
（一）大型民用飞机产业是国家安全和国防建设的重要基础
（二）大型民用飞机产业是经济增长与科技进步的重要动力
第三章 需求、买者与买方力量
一 市场需求及其周期性波动
（一）大型民用飞机的需求结构与买者结构
（二）经济增长、市场需求及其周期性波动
（三）大型民用飞机的替代关系
二 航空公司与租赁公司
（一）大型民用飞机的效用与航空公司的直接营运成本
（二）航空公司的成本结构：若干经验
（三）飞机租赁公司
三 买方力量
（一）买方集中度与买方力量的初步估计
（二）启动客户
第四章 规模经济性、风险与寡占的市场结构
一 规模经济性与学习效应
（一）大型民用飞机产业的静态规模经济性
（二）大型民用飞机产业的动态规模经济性与学习效应
（三）大型民用飞机产业的范围经济性
二 大型民用飞机产业的巨大风险
（一）技术研究本身所固有的巨大不确定性
（二）市场的巨大不确定性
（三）研究与开发的巨大费用和较长时间所致的高度风险
三 大型民用飞机产业的寡占市场结构
（一）寡占市场结构的演变与特征
（二）波音公司简介
（三）空中客车公司简介
第五章 欧美国家政府对大型民用飞机产业的扶持
一 美国政府对大型民用飞机产业的扶持政策
（一）DoD项目对大型民用飞机产业的实际扶持
（二）NASA对大型民用飞机产业的实际扶持
（三）其他扶持措施
二 欧盟国家对大型民用飞机产业的扶持
（一）欧盟国家扶持大型民用飞机产业的特定历史背景
（二）“空中客车”旗帜下的欧洲合作
（三）项目启动援助
（四）欧盟国家政府对大型民用飞机产业的间接扶持
（五）“政府促销”
第六章 政府规制与大型民用飞机产业
一 大型民用飞机的适航性规制
（一）大型民用飞机适航性规制的必要性与理论依据
（二）大型民用飞机适航性规制的主要内容
（三）FAA和JAA
（四）适航性规制对大型民用飞机产业的影响
二 政府民航业规制与放松规制对大型民用飞机产业的影响
（一）民航业规制的理论与经验
（二）民航业政府规制对大型民用飞机产业的影响
（三）民航业放松规制的理论与经验
（四）民航业放松规制对大型民用飞机产业的影响
第七章 供应商：交易、冲突与合作
一 大型民用飞机的分工及其体系
（一）大型民用飞机的分工体系与供应商
（二）社会分工的基本形式
（三）政府对供应商的扶持
二 大型民用飞机机体部件供应商
（一）分工与交易的现状与特点
（二）垂直关系：冲突与合作
（三）分工国际化与全球化
三 发动机供应商及其与飞机主制造商的交易关系
（一）发动机供应商
（二）发动机的交易方式变迁及其后果
（三）发动机供应商之间的竞争与合作
第八章 产品差别化
一 系列
（一）飞机系列化开发的起源与原因
（二）大型民用飞机系列化开发和生产的若干特征
二 产品差别化的其他重要特征
（一）飞机的性能与质量差别及其对买者选择的影响
（二）售前售后服务的差别及其对买者选择的影响
（三）品牌差别及其对买者选择的影响
三 产品差别化程度与市场竞争：初步观察
（一）不同系列飞机之间的竞争关系
（二）同一细分市场上的产品差别化程度：观察与比较
第九章 研究与开发
一 政府参与下的研究与开发
（一）启动援助的经济学透视
（二）政府间接扶持对研究与开发的影响：以美国为例
二 研究与开发的努力程度与基本策略
（一）研究与开发的动力与水平
（二）产品定位与目标市场的选择
三 寡占市场上的研究与开发竞争：以150座级飞机市场为例
（一）研究与开发竞争中的渐进式创新与更新效应
（二）研究与开发竞争中的“伪激进式创新”：A320的经验
第十章 产品定价与价格竞争
一 产品定价：理论与一般观察
（一）寡占市场的产品定价：基本模型的简要回顾
（二）大型民用飞机的价格及目录价格的决定：一般观察
（三）成交价格的决定与受到抑制的价格歧视
二 大型民用飞机定价的进一步透视
（一）大型民用飞机目录价格水平的变迁
（二）大型民用飞机成交价格水平的变迁
（三）产量与价格波动
三 价格竞争的策略、背景与绩效
（一）价格竞争的常见策略
（二）价格竞争的绩效
第十一章 进入、进入壁垒与进入阻止
一 大型民用飞机产业的进入壁垒
（一）规模经济性壁垒
（二）产品差别化壁垒
（三）进入壁垒的其他成因
二 进入阻止策略的历史透视
（一）阻止与不阻止
（二）限制性定价
（三）企业合作与进入阻止
三 成功的进入与国家竞争优势
（一）国内市场需求条件与成功进入的国家竞争优势
（二）国内要素条件、产业基础与成功进入的国家竞争优势
（三）政府扶持、机遇、企业战略与成功进入的国家竞争优势
第十二章 大型民用飞机产业的贸易冲突与贸易协定
一 大型民用飞机贸易冲突与贸易协定：回顾及起源
（一）大型民用飞机产业贸易冲突与贸易协定的总体回顾
（二）关欧大型民用飞机出口信贷冲突
（三）1979年GAr丌民用飞机贸易协定
二 1979～1992年间的贸易冲突与贸易协定
（一）20世纪80年代的贸易冲突
（二）1992年“空中客车协定”
三 1993年以来的贸易冲突及其前景
（一）波音与麦道的合并
（二）2004年WTO框架内的反补贴申诉及贸易冲突
（三）前景展望：不确定的未来
参考文献
后记
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