8 沥青混凝土桥面铺装早期破损防控技术
8.1 概述桥面铺装，其功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，同时为车辆行驶提供良好的（如平整、抗滑等）表面功能。
桥面铺装主要有三种形式：一是普通水泥混凝土和沥青混凝土铺装；二是防水混凝土铺装；三是加贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
根据调查，近年来我国修建的桥面沥青混凝土铺装很多仅使用3～4年就出现了较严重的破坏，尤其是一些大桥和特大桥桥面沥青混凝土的铺装损坏往往更为严重。
近年来，虽然国内外针对桥面铺装问题开展了较多的研究工作，但可见到的研究成果和工程实际中所采用的技术措施并未能很好地解决上述问题，特别是寒冷地区预应力钢筋混凝土桥的沥青混凝土桥面铺装，各类损坏几乎成了工程通病。
因此，黑龙江省交通运输厅针对寒冷地区预应力钢筋混凝土桥的沥青}昆凝土桥面铺装存在的夏季高温稳定性差、冬季高寒沥青混凝土模量增高、抗疲劳性能差和防水性能不好等问题，于2009年3月，组织黑龙江省交通科学研究所、黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部、哈尔滨工业大学和黑龙江省公路勘察设计院等单位组成课题组，开展了“寒冷地区沥青混凝土桥面铺装材料与技术研究”课题的研究工作。
课题组经过近两年的研究工作，通过对寒区桥面铺装沥青混凝土病害及工作环境的调查分析，桥面铺装沥青混凝土材料的试验研究以及桥面铺装技术的分析研究，通过筛选适合寒区桥面铺装温度工作环境、应力变形环境的沥青混凝土材料，分析了寒区沥青混凝土桥面铺装各类病害的成因，提出了寒区沥青混凝土桥面铺装结构与材料方案以及施工技术要求，经过在生产实践中的不断总结与完善，最终形成了寒冷地区预应力钢筋混凝土桥沥青混凝土桥面铺装的成套技术。进而提高了寒冷地区沥青混凝土桥面的使用寿命和使用品质。
8.2 桥面铺装主要病害与成因分析目前，我国无论是水泥混凝土桥梁还是钢桥，其桥面铺装往往都不能令人满意，早期损坏成了质量通病。黑龙江省也是一样，桥面铺装一般不进行特殊设计，桥面铺装多采用与路面相同的沥青混凝土，厚度一般多为8c，分两层铺筑。由于桥面的工作环境（包括：受力、变形、温度等）与路面沥青混凝土面层的工作环境差异很大，普通沥青混凝土很难满足桥面工作条件要求，造成桥面铺装往往先于路面出现损坏。
课题组通过对黑龙江省部分公路桥面的使用状况的调查。初步分析和总结了寒冷地区沥青混凝土桥面铺装的主要损坏形式。
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