“十一五”时期，面对严峻复杂的国内外形势，在党中央、国务院正确领导下，我国经济保持了平稳较快发展。在经济发展的推动下，我国物流业有效应对国际金融危机冲击，保持了较快增长。2010年，社会物流总额和物流业增加值，分别达到125万亿元和2.7 万亿元，与“十五”末期的2005年相比，双双实现了总量翻番，年均分别增长21％和16.7 ％；社会物流总费用与GDP的比率为17.8 ％，比2005年降低0.5 个百分点，相当于新增社会经济效益近2000亿元；我国物流业增加值占GDP的比重为6.9 ％，占第三产业增加值的比重为16％，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。
随着工业化推进和产业升级，工业物流运行模式发生深刻变化。工业企业加快资源整合、流程改造，采取多种方式分离外包物流功能。一是分离分立。例如，上海安吉汽车物流、淮矿现代物流等，将企业物流业务从主业中分离出来，成立了面向社会服务的物流企业。二是合资合作。例如，青岛啤酒招商物流、芜湖安得物流等，由制造企业与物流企业合资组建物流公司。三是全面外包。例如，海信集团将海信电器的物流业务全盘委托给专业物流公司管理。柳州桂中海迅派员进厂，接管了多家汽车生产企业的零部件管理系统。
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