飞行员的成长道路既不轻松,也不浪漫。高科技的航空理论知识要熟练掌握,高强度的体能训练要达标,飞行训练大量的资料、规程、操纵要领要背记,操作动作要反复练习。机场上,夏天战酷暑,冬天斗严寒。训练的劳累,空中身体的不适,这些都是对意志力和是否有顽强作风的考验。你既然选择了飞行事业,就得准备着为它艰苦地付出。我在长江、淮河流域的机场飞行时,感到最难受的是在南方炎热的夏季飞行。晚上睡在床上热得汗流浃背,白天的机场水泥跑道上更是热浪滚滚,温度高达40度以上,飞机的铝合金机身被灼热的阳光烤得烫手。训练时,飞行员还要在布飞行服外穿上不透气的救生背心和抗荷服,戴上皮飞行帽或头盔。进入飞机座舱,套上降落伞背带,系紧安全带,再关上座舱盖加密封,此时已开始冒汗。一个架次回来,落地后到休息室脱掉被汗水浸透的布飞行服,用手可以拧出一碗汗水来。拧过的飞行服就晒在草地上,待下一架次上飞机时再将满是白色汗碱印记、晒的发烫的飞行服重新穿上。我是真体会到了什么是挥洒“辛勤的汗水”了。但想想那些出生入死、抛洒热血的战斗英雄,这又算得了什么呢?
第二次世界大战中,前苏联飞行员梅列席耶夫在空战中击落敌机后自己也被敌机击中。跳伞后,在双脚负伤的情况下一人在森林中爬行了18天,终于获救回到自己的部队,但因伤势过重不得不截去双脚。截肢后他以惊人的毅力,克服了常人难以想象的困难,装上假肢又恢复了飞行,并击落7架德机,被授予苏联英雄称号,成为“无脚飞行英雄”。
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