为了表彰在我国社会主义现代化建设和企业改革与发展中做出杰出贡献的创业企业家，中国企业联合会、中国企业家协会和中国企业管理科学基金会共同决定，从2002年开始，每年表彰一批创业企业家。《创业英雄：2006年度中国创业企业家创业事迹》是由中国企业联合会、中国企业家协会组织编辑出版的一套反映受表彰的创业企业家创业事迹的丛书——《创业英雄》之三。《创业英雄：2006年度中国创业企业家创业事迹》从2002年首届表彰活动起，每年出版一本。《创业英雄》丛书突出展现创业企业家的感人事迹，弘扬企业家的创业精神，真实记载中国企业家在改革开放过程中为企业、为社会做出的杰出贡献。本套丛书受到有关领导的高度重视，中国企业联合会、中国企业家协会会长陈锦华，中国企业联合会、中国企业家协会名誉会长袁宝华出任《创业英雄：2006年度中国创业企业家创业事迹》的顾问，并为《创业英雄：2006年度中国创业企业家创业事迹》的出版题词。中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长张彦宁为《创业英雄：2006年度中国创业企业家创业事迹》作序。《创业英雄》丛书对于广大企业和企业家、对于研究中国企业发展史的人们、对于受表彰的企业家本人都具有很高的研究和收藏价值。

    浩浩渤海之滨，巍巍燕山脚下，坐落着戴卡轮毂制造有限公
    司。十几年来，戴卡公司总经理于文洲带领员工一路披荆斩棘，在
    中国汽车工业铝合金轮毂行业中创造了引人瞩目的业绩，开中国铝
    车轮为国产化轿车配套之先河，从实现中国第一家零部件企业进入
    全球OEM采购体系到为全球13家顶级汽车厂配套，使企业一直占
    据着国内行业的主导地位。
    背负着责任和希望，开拓一片新天地
    1993年初，于文洲出任戴卡公司总经理，深感担子的沉重。面
    对如何使企业摆脱困境，实现中信公司决策者投资建厂的设想，他
    经过反复思考和论证，向公司董事会提出了内外两线的发展思路：
    一是立即组建由总经理主抓的销售开发队伍，全力开发国内汽车生
    产线市场，主攻国内几家较大的汽车生产厂；二是在企业内部强化
    质量管理，增强全体员工的质量意识，提高产品质量。
    为迅速打开国内市场，于文洲带领销售开发人员北上南下，经
    历了无数次碰壁，饱尝了市场的艰辛。功夫不负有心人，于文洲首
    先打开了北京吉普公司的大门。安装戴卡轮毂并配合多种改进的
    100辆北京吉普2020S车出现在车展大厅，就是这些被一些人认为
    将要退出汽车工业舞台的吉普车，不到两天就被抢购一空，出现了
    脱销的火爆局面。他们紧接着又乘势而进，随即攻克了上海桑塔
    纳、一汽大众、广州标志、沈阳金杯等汽车厂的轮毂市场，相继为
    其配套上线。当年戴卡公司实现了扭亏为赢，这也是建厂5年来的
    首次创利。从此，戴卡公司逐步走上了高速发展之路。
    员工们说，于总是以学者的思维和企业家的风范经营戴卡的。
    1996年，于文洲主持完成了戴卡二期改造工程，将年产50万件轮
    毂的生产能力扩大到100万件。这一超前决策，正适应了汽车铝合
    金轮毂市场发展扩张的需求，为此后戴卡一直稳固占领国内大部分
    市场份额奠定了坚实的基础。
    戴卡的发展势头和国内需求的增加，拉动了国内铝合金轮毂
    厂纷纷上马，也使戴卡一下子出现了许多竞争对手，而这时，依
    靠超前决策的二期扩产早使戴卡提前抢占了市场；几年打造的技
    术优势、质量优势和品牌优势，更使戴卡在与竞争对手的角逐中
    经久不败，不断得到完善壮大。戴卡从1993年的18万件产量、
    销售收入5760万元，发展到2005年年产销700万件铝合金轮毂，
    实现销售收入18亿多元，年创汇1亿美元，各项经营指标足足增
    长了30多倍，同时也逐渐培养出了令中国铝合金轮毂业为之骄傲
    的品牌。
    瞄准国际市场，向巅峰冲刺
    2000年8月8日，戴卡公司正式向德国奥迪公司发货，这在戴
    卡的历史上是一个激动人心的时刻。于文洲说：“我们向奥迪发货，
    标志着戴卡实现了向世界最优秀的汽车厂批量供货的愿望。这是戴
    卡发展史上的里程碑！”从此，戴卡人立志走出渤海湾，挺进大洋
    大海，接受大风大浪的考验。
    2天后，德国大众汽车集团组织的大众汽车中国配套厂商会议
    在京举行。为上海大众和一汽大众配套的560家中国厂商和来自欧
    洲的81家特邀配套厂商出席了这次会议。戴卡作为唯一一家为奥迪
    本土供货的中国汽车零部件供应商，应邀在会上发言。于文洲充满
    信心地说，戴卡有能力、有优势使自己的汽车零部件产品打人国际
    市场，参与国际竞争。
    在于文洲的领导下，戴卡大力推进市场国际化战略，广泛开展
    国内国际合作，扩大生产规模，扩大出口量，开辟了国外一流汽车
    厂OEM配套市场，正式通过德国大众的供应商资格评审，成为中
    国大陆第一家进人全球采购体系的零部件生产企业。在我国人世之
    后一年内，戴卡就相继通过了世界上十大汽车供货商的资格评审。
    于文洲为戴卡制定了“高质量、低成本、技术创新”的发展之
    路。在中信公司和兴业公司的支持下，他主持了戴卡三期锻造铝合
    金车轮技术改造工程。当时世界上仅有两条锻造车轮生产线，戴卡
    锻造线在其他两条之上又有所创新和改进，于2004年建设完毕投入
    生产，为美国通用公司制造产品。这也是戴卡人吸收国外先进经验
    独立自主研发的世界上最先进的轮毂制造技术，对于抢占高端市
    场，增强核心竞争力具有重大意义。于文洲率领戴卡员工依靠自己
    的技术实力和顽强拼搏的精神实现了自主开发，于2004年4月联线
    调试成功，5月开始出产品，随即为通用汽车配套。业内人士不禁
    为之惊叹：“戴卡创造了奇迹！”
    在创新中发展，在发展中图强
    从二期扩产工程成功之后，戴卡逐步控制了中国汽车轮毂的高
    端市场，以60％以上的行业市场占有率捍卫了自己在国内中高档轿
    车中的老大地位。但与此同时，于文洲意识到：要实现与国际规范
    接轨，获得国际市场通行证，不是朝夕之事，必须按照国际市场的
    要求来提升技术装备和技术工艺水平，提高产品质量、降低生产
    成本。
    为此，于文洲着力在突破技术瓶颈上动脑筋、做文章，一个个
    富于创造性和前瞻性的构想在脑海中悄然产生。根据对国内外同行
    业的分析和比较，他提出了加强新技术装备引进、抓好更新设备的
    思路。建厂时引进的熔炼炉已不适应产品高质量、生产高效率的要
    求，致使铝熔炼技术处于一个低水平的运行状态。对此，于文洲提
    出了大胆引进的建议，在经过多番论证并取得上级领导批准后开始
    实施。前后经历一年多时间，斥资1400多万元的熔炼设备从日本引
    进，经吸收、创新后当年即获成功。熔炼技术的改进，为戴卡创造
    了惊人的经济效益，更重要的是增强了戴卡在国际市场的竞争能
    力。在戴卡的带领下，中国铝车轮行业的熔炼技术也上升到了一个
    较高水平，推动了整个行业的前进发展。
    戴卡原有压铸机不但高耗、低效，而且其技术性能远不能满足
    生产国际市场高端产品的要求。于文洲看准这个问题，决定总结经
    验，消化引进设备的优点、自行改造研制压铸机，最终获得了成
    功，在为企业创造巨大效益的同时，也锻炼了自己的技术队伍。就
    是在不断的改进中，戴卡的技术水平得到了一次次的提升，竞争实
    力在一步步地增强。

一心把企业做大做强
与汉航一起腾飞
废墟上树立起“丰功碑”
建中国鲁尔再造阳煤集团
拼得男儿五尺躯敢叫日月换新天
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超越自我创业无极
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铿锵玫瑰志存高远
敢于直面挑战的企业家
曙光的缔造者
勇于创新的开拓者
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