关于记忆中老自行车的影像。我们追忆、鉴赏，我们发现了从不曾关注的关于自行车的细节。历史与现实的交错，经历了战乱与变革还依然伴随人们生活的老自行车，我以为，关于它的收藏，更多的是源自人们对生活的怀旧。

　　亦有观点认为，自行车的发明者是俄国农奴阿尔塔莫诺夫。1801年9月，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇亚历山大一世献礼。当亚历山大一世看到了阿尔塔莫诺夫所制的这项代步工具之后，当即取消了他的奴隶身份。
　　显然，在马车、船舶等交通工具以及其他机械的制造还主要依靠木料的时代，受到经济发展，以及科学认知的促进，无论在欧洲，还是在亚洲，人们无时无刻不在探索着发明更多省力机械。
　　我们尊重关于黄履庄和阿尔塔莫诺夫发明的记载，只是鉴于史料所限，在这里暂且还是依照被广泛认可的“旧说”，习惯性地从“木马轮”开始我的叙述。
　　不知道是否受到西夫拉克伯爵“木马轮”的启发，德国的冯·德赖斯男爵（Baron Karl von Drais，1785－1851年）于1816年制造出了通过车把控制方向的木轮车——“The Walking Machine（走路机）”。

序言
第一部分说车
自行车收藏：——惊奇着，期待着……
自行车发展小史
自行车在中国
中国的第一批国产自行车

第二部分赏车
收藏自行车：“整旧如新”
英国车：收藏者的最爱
荷兰车：典雅、轻灵
德国自行车：新的比老的受欢迎
关于法国车的一些道听途说……
日本车：见仁见智
国产车：收藏的是种情感

附：记载中的脚踏车
后记——自行车收藏前景向好