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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
民航服务心理与实务
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787563715183
  • 作      者:
    张澜编著
  • 出 版 社 :
    旅游教育出版社
  • 出版日期:
    2007
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内容介绍
  《全国空中乘务专业规划教材:民航服务心理与实务(第3版)》主要遵循了以下原则:
  1.提升教材的学科内涵。现今的空乘服务教育已从普通的专科教育为主,逐步走向本专科教育并存的格局,学科的内涵逐渐凸显出来。为此,我们在本版教材修订中,强化了学科概念,通过完善与创新核心课程的理论体系,以期为未来空乘服务学科建设奠定一定的基础。
  2.提高教材的受用范围。随着空乘服务本科教育的突起,空乘正在从服务技能教育逐步向专注人才培养核心能力与人才档次转变。为此,在本套教材修订中我们融进了本科教育的理念,力图在同时适用于本科与专科教育方面有所改进。
  3.教材模式更适用于教学。教材要为专业建设、为教学服务,更要为学生服务。我们将教材使用过程中的各种反馈意见进行了汇总,在完善教材内容的基础上,使教材更贴近教学需要。
  4.体现现代民航服务研究成果。随着民航业的快速发展,民航服务学科逐渐成形,核心概念与外延正发生着变化。作为教材,必须反映这一发展趋势,摒弃传统的概念与思想,以发挥教材的导向作用。我们根据不断丰富的专业内涵,引进了学科的理念,对教材的核心思想进行了完善,使教材的整体脉络更加科学、更具有前瞻性。
  5.理论与案例结合,着力于培育整体服务思想体系。空乘服务专业实践性很强,服务涉及的情境复杂,服务的艺术性凸显,教与学问题突出,理论的引领更需要案例的配合。为此,在本套教材修订过程中,除了进一步完善教材理论内容体系,还特别增加了案例的数量,并及时将最新的案例编入教材中,以为读者提供一个更为广阔的民航服务的“崭新空间”。
  我们欣喜地看到,在过去的六年中,我国空中乘务专业办学层次不断提升,人才培养的内涵不断丰富,培养体系更加科学,在专业建设与教学改革方面取得了长足的进步。特别是以空中乘务本科培养为主的学校,在探索专业内涵、丰富课程体系、完善教学内容等方面发挥了积极的作用。可以说,我国的空中乘务专业已经步入成,熟发展时期,希望此次教材的再次修订能为我国空中乘务专业未来发展与专业水平的提高再次做出贡献。
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精彩书摘
  航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因。
  (1)流量控制。近年来,中国民航发展迅速,航班量急剧增加,而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面却发展缓慢。航路结构不合理,无法适应高速发展的民航业。尤其是目前,我国为确保国防安全,对空域实行严格限制,空中禁区多。军方负责组织实施全国飞行管制工作,民航方面可调节的余地很小。近年来情况有所改善,部分航路也实现了雷达管制,有效缓解了空中塞机现象,但整体上进步不大。因空中交通管制造成的航班延误也十分常见。近年来空中交通流量增速较大,飞行管理难以适应。民航方面的调查表明,近十年来北京、上海、广州三大机场飞行流量每年递增10%以上,航路一度相对拥挤,由此造成的航班延误曾占全部延误的20%。例如,高峰时期每天仅南方航空公司就有9班飞机由广州飞往北京,而两地间只有一条航路,航路实现分层有待空管部门进一步解决。
  (2)空军活动。这种情况涉及国防机密,往往来得突然,一句话,管制,相关民航的飞行都要受影响,未起飞的,在地面等待;在空中的,或返航或就近降落其他机场等待。遇到这种情况,只能等待,没有理由,没有预计时间,一切都是最高机密。管制时间少则半小时,多则3~4小时,一解除管制,空域往往又大量塞机,继续出现延误。3.机械故障(1)机务原因。这里所说的“机务”,不是指航空公司的机务部门,而是专指机场机务保障部门。机场机务保障部门对于各航空公司的经停和往返航班负有过站检查、签字放行、排除故障、清除冰雪等各项保障工作。如果哪一个环节出现疏漏或者保障不及时,均可造成航班延误。
  (2)安检原因。自从2001年美国发生“9·11”事件以来,世界各国民航的安检措施空前严格,安检任务越来越繁重,我国也不例外。与此相对应的,是安全检查细致入微,有的甚至要求脱鞋脱袜,民航总局下发了《关于对旅客随身携带液态物品乘坐民航飞机加强管理的公告》,各地机场安检部门也都在认真执行,所以不可避免地造成安检速度缓慢,旅客在安检过程中排队等候时间延长。如果不能及时增加安检通道,增配安检人员,则可能在航班密度大、团体旅客众多时,旅客办完登机牌后,由于安检原因而迟迟难以登机,造成航班延误。
  (3)商务原因。商务原因造成航班延误的现象较为少见,主要是指广播登机不及时、货物舱单和平衡图送达不及时等。
  ……
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目录
上篇 基于旅客心理的民航服务
第一章 民航服务心理概述
第一节 心理学基础知识
一、心理活动的基本内容
二、心理活动之间的关系
三、心理活动的本质
第二节 民航服务心理研究的相关内容
一、民航服务心理的研究对象
二、民航服务心理的研究内容
三、民航服务心理的研究原则
四、民航服务心理的研究方法
第三节 以旅客心理为基础做好民航服务工作
一、民航服务的含义
二、民航服务的特征
三、掌握心理知识对民航服务的意义

第二章 旅客的社会知觉
第一节 社会知觉的内涵与特征
一、知觉与社会知觉
二、社会知觉的基本特征
第二节 影响旅客社会知觉的因素
一、外在因素——航空公司自身的影响因素
二、个体因素——影响旅客社会知觉的主观因素
第三节 民航服务人员对旅客的社会知觉
一、民航服务人员对旅客的社会知觉
二、民航服务人员的自我社会知觉
第四节 民航服务中社会知觉的偏差
一、第一印象
二、晕轮效应
三、刻板效应

第三章 旅客的服务需要
第一节 需要概述
一、需要的内涵
二、需要层次理论
第二节 旅客的服务需要
一、旅客对饮食的需要
二、旅客对安全的需要
三、旅客对方便快捷的需要
四、旅客对舒适温馨的需要
五、旅客对情感的需要
六、旅客对尊重的需要
第三节 特殊旅客的服务需要
一、老、弱旅客的服务需要
二、病、残旅客的服务需要
三、儿童旅客的服务需要
四、初次乘机旅客的服务需要
五、重要旅客的服务需要
六、国际旅客的服务需要
七、航班延误与取消情况下旅客的服务需要
八、挑剔旅客的服务需要
九、民航内部旅客的服务需要
……
下篇 民航服务人员的自我心理保健
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