3）橡胶圈老化只能更新。<br> （10）润滑系统的修理<br> 1）齿轮油泵的修理。如果油泵端面间隙过大，可将泵壳的分解面放在平板上精磨或在齿轮侧面用堆焊法弥补，焊后再将其表面加工成型。另外，还可以将一定厚度的金属制成“8”字形的垫片垫在主轴承与齿轮侧面来恢复原有尺寸。<br> 泵壳径向间隙或齿轮中心孔的间隙磨大时，可在车床上把内腔车大，再用镶套法恢复原有尺寸。如果齿轮心轴磨损，可用堆焊法修复或更换新的心轴。<br> 2）油泵齿轮的修理。由于装配不良，工作时受到冲击，或过滤器不好导致杂质进入泵内，都会造成齿面磨损、齿端咬伤、齿根裂纹、折断等损伤。齿轮的磨损超过齿厚的10％～20％时应更换。齿折断又不能更换时，可用堆焊法修理。注意焊前应将油锈除净。<br> 3）油过滤器的修理。如果滤片不平，不能用锤子敲平。这是因为滤片太薄，容易变形。可以磨平或压平。如有毛刺应锉光。在装滤片时，应边装边转动轴，可以及时发现问题；螺母不要拧得过紧。滤网式过滤器的滤网如果破了，可用焊锡焊补，待有新网再行更换。<br> （11）曲轴箱油冷却器的修理。如果水管冻裂不太严重时，可在除去油污后沿裂缝焊补。也可将裂纹的部分截去，另取一段同样直径的管子焊接上。焊后经0．6 MPa气压试漏合格，方能使用。如果整根管子在多处冻裂比较严重，应整根换掉。<br> （12）卸载装置的修理。卸载装置经常出现的故障是拉杆凸圆和转动环槽卡死，以及油缸和油活塞表面拉痕。这是由于拉杆的凸圆和转动环槽装配不合所致。可用锉刀修理其边缘，直至凸圆进入环槽并能推动自如为止。油缸和油活塞表面拉毛可用油光锉及砂纸打光。<br> （13）联轴器的修理。联轴器与轴接触不良，可修刮联轴器孔，修到联轴器孔与轴的锥度一致为止。弹性圈磨损后应换新的，不应凑合使用，否则，容易使塞销松动折断而发生事故。塞销磨损也应换新的。<br> （14）三通阀、油分配阀和DN100氨截止阀（压缩机上吸、排气阀门）的修理。三通阀的阀芯间隙如果太大，会造成泄漏而加不进油。油分配阀的油管接头孔安装不应有倾斜，应注意装正。连接螺钉的螺纹如有倒刺可用整形锉修复。油路的安全通道要畅通。橡胶环磨损老化应更换。
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