神户是一个美丽的港口城市，就在离港口不远的地方，有一家专门出租
环保汽车的商店，色彩艳丽、造型别致。环保车的租金和能源消耗都大大低
于普通燃油汽车，每年的费用只有普通汽油车的1／3，就连市内的停车场也
对环保车有大幅度的优惠。
神户环保汽车研究所社长小柳洋说：“我们神户环保车公司的经营内容
是以出租电气汽车、天然气燃料车、低耗能车、双燃料车等新型汽车为主。
各种汽车都是低能耗、低排放或无排放的环保型车，先进的环保技术通过汽
车租赁的形式得到实现。神户市内共有70处电气汽车充电站，全部免费提供
充电服务。”
100多年来，日本交通经历过两次革命，第一次是1889年，明治维新时
代建成了东京到神户的东海道铁路，使东京到大阪的交通行程从36小时减少
到20小时。时隔75载，到1964年，日本举办了东京奥运会，以此契机修建的
东京到大阪的高速铁路也正式开通，这就是被称为日本第二次交通革命的、
著名的运行能精确到秒的新干线。
如今，日本的平均GDP能源利用率已名列世界之首，面对21世纪，日本
政府又提出了“环境立国”的新战略，日本的交通也将面临更高水平的考验
。
生活当中谁都离不开交通，对于一个国家来讲，交通更是关系和影响到
了国民经济的发展。改革开放以来，随着我们国家国民经济持续稳定地增长
，城市发展的规模也在越来越大，人们对交通的需求量自然也就越来越大，
交通问题于是日益凸现，尤其是生活在大城市里的人们，交通拥堵给人们生
活带来了很多麻烦，影响到了日常生活和工作。日本东京的交通现状，可以
说给了我们有益的借鉴。
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