2008年6月19日晚上，北京有不少开车族都在给亲朋好友发送这样一条短信，“明天汽油涨价，快去加油”。仅半小时，北京城几乎所有的加油站都排起了长队。大家都跟商量好了似的，说的都是同一个词“加满”，这种情况近年来已经不是一二次了。
第二天早上，新闻中报道了国家发展和改革委员会6月19日颁布的决定：
国家发改委指出，近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。为逐步理顺价格关系，保证国内成品油供应，促进石油资源节约，决定适当提高成品油价格。自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；自7月1日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高2．5分钱。液化气、天然气价格不作调整。
国际市场上的石油期货价格从2000年12月份每桶25美元，2001年12月份每桶20美元，2002年12月份每桶29美元，之后，石油的价格就开始了节节攀升，到了2003年12月份每桶31美元，2004年12月份每桶43美元，2005年12月份每桶62美元，2006年12月份每桶63美元，2007年12月份暴涨至每桶94美元，自2008年2月26日价格历史性的突破每桶100美元之后，就急速上涨。到2008年6月份达到每桶140美元。自2007年1月份开始，国际市场的石油价格曲线基本上是呈45度角向上攀升。从2008年1月份开始，价格曲线的延伸完全又换了一个角度，以更陡峭的形展开，形成了更加凌厉的上涨攻势，7月11日纽约、伦敦的油价突破每桶147美元，再创新高。有评论说价格很快就会突破每桶200美元，并且说我们将永远告别低油价时代（见1.1.1）。（略）
计量单位：美元/桶
伴随着国际油价的上涨，国内成品油的价格也不断攀升：在加油站的汽油价格2003年5月12日，每升2.81元；2004年3月31日，每升3.46元；2005年6月25日，每升3.96元；2006年5月24日，每升5.09元；2007年11月1日，每升5.34元；2008年6月20日，每升6.20元。
2008年6月20日0点时，北京新的价格牌悄然换上。油价上涨后7个小时的上班高峰时间，被司机戏称为“首堵”的北京路况奇迹般地顺畅。在这天很多人选择了乘坐公交。
2003年下半年“非典”肆虐，促使北京市首次出现购车高峰，很多人买车目的是为了把自己从拥挤的公共交通的空间中解放出来，为了安全，也为了享受私人空间。那时候，汽油的价格每升3.02元，不用上交强险，养车成本现在大概要低很多。随着汽车数量的快速增加，北京的交通也进入了“暴堵”时代，时常开车上班比乘公交还慢。当国内油价一涨再涨，超出了许多当初买车族的预料的时候，没有人想到养车成本会涨到今天这个地步，时下“私家车时代”似乎要被北京绿色奥运所倡导的“公交时代”所影响。
国家发展和改革委员会2008年6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。从2002年起国家已经是第18次调整成品油价格，其中有13次是上调，汽油价格由2002年的每升2.5元，一路上涨到现在的每升超过6元。
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