第四章 电动自行车典型故障快速检修技巧
第一节 电动机典型故障快速检修技巧
一、打开电源开关后，转动调速转把电动机不转，但喇叭能正常工作
1．故障原因分析
由于电动机和喇叭电路同属于一个电源供电，则表明电源电路正常即电源开关至蓄电池盒间无故障而故障在电动机及其控制电路。其故障表现为以下几点：
1）调速转把损坏。
2）控制器功能失调或损坏。
3）电动机损坏。
4）闸把开关损坏。
5）电动机及其控制电路引线断路或短路。
2．故障检修思路
上述现象的故障检修思路如下：
（1）调速转把的检修在调速转把电源线（一般为红色线）电压正常（一般5V，有时低于5V）和接地线良好的情况下，让黑表笔接搭铁线（一般为黑色线）。红表笔接调速转把信号线（一般为白色线）打电源开关，转动调速转把，正常时应有1～4．5或（4．5～1v）电压输出。若无电压输出或输出电压变化幅度较小或不变化，则表明调速转把损坏，应修理或更换。
（2）控制器的检修控制器的故障检修应从以下三个方面（即控制器输入电压、输出电源电压和驱动电压）进行检查。
1）控制器输入电压的检测（在控制器周围测量）。让万用表红表笔接控制器的红色电源输入线，黑表笔接地（黑色搭铁线），打开电源开关，此时万用表显示为电源电压（即36V或48V，因电源不同而各异）。若万用表显示为零，则表明蓄电池电量不足或电源电路连接点接触松动或连接处因氧化而接触电阻较大。若万用表显示正常，应按下项检查。
2）控制器输出电源电压的检测（应在控制器周围测量）。
①调速转把电源电压的检查。打开电源开关，让万用表红表笔接调速转把上的红色线，黑表接公用接地线（粗黑线），万用表正常读数应为略低5V。若该电压为零或偏低，则表明控制器内部电路异常。
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