第一章 东风康明斯ISBe高压共轨柴油机<br>第一节 BOSCH高压共轨柴油机喷射系统<br>一、高压柴油共轨系统的结构组成<br>二、高压共轨系统的工作原理<br>三、CP3型高压油泵工作原理<br>四、喷油器工作原理<br>五、电控高压共轨系统的控制功能<br>第二节 康明斯ISBe柴油机的维修信息<br>一、ISBe柴油机的结构组成<br>二、英文缩写及含义<br>三、ISBe柴油机维修技术规范<br>四、ISBe柴油机测试<br>第三节 电控燃油系统概述<br>一、电子控制系统<br>二、发动机保护系统<br>三、排气制动器的控制与设置信息<br>四、预热控制<br>五、发动机保养监视器<br>六、巡航控制<br>七、J1939多路传输<br><br>第二章 ISBe柴油机故障代码检修<br>第一节 故障码诊断系统<br>一、故障码的显示<br>二、故障码信息的设置<br>三、故障码的诊断操作和有关信息<br>四、数据存储与读取故障码<br>五、故障码的清除<br>第二节 电路检修注意事项<br>一、必须使用专用工具<br>二、导通性检查<br>三、短路接地检查<br>四、触针与触针之间是否短路的检查<br>五、导通性检查<br>第三节 信息式故障码故障的排除<br>一、红色指示灯点亮所指示的故障码<br>二、黄色指示灯点亮所指示的故障码<br>第四节 OEM中存储的故障码诊断与排除<br>一、故障码111——电子控制模块(ECM)故障<br>二、故障码122——进气支管压力传感器电路信号电压高<br>三、故障码123——进气支管压力传感器电路信号电压低<br>四、故障码131——节气门位置传感器电路信号电压高<br>五、故障码132——节气门位置传感器电路信号电压低<br>六、故障码133——远程节气门位置传感器电路信号电压高<br>七、故障码134——远程节气门位置传感器电路信号电压低<br>八、故障码135——机油压力传感器电路信号电压高<br>九、故障码141——机油压力传感器电路信号电压低<br>十、故障码143——机油压力-发动机保护<br>十一、故障码144——冷却液温度传感器信号电压高<br>十二、故障码145——冷却液温度传感器信号电压低<br>十三、故障码146——冷却液温度高-发动机保护<br>十四、故障码151——冷却液温度过高-发动机保护<br>十五、故障码153——进气支管温度传感器信号电压高<br>十六、故障码154——进气支管温度传感器电路信号电压低<br>十七、故障码155——进气支管压力/温度传感器-发动机保护电路<br>十八、故障码187——燃油油轨压力传感器电源卜低电位<br>十九、故障码197——发动机冷却液液位-发动机保护<br>二十、故障码198——报警指示灯电路故障<br>二十一、故障码212——机油温度传感器电路信号电压高<br>二十二、故障码213——机油温度传感器电路信号电压低<br>二十三、故障码221——大气压力传感器故障<br>二十四、故障码227——燃油油轨压力传感器电源卜高电位<br>二十五、故障码234——发动机超速电路故障<br>二十六、故障码235——冷却液液位偏低-发动机保护<br>二十七、故障码238——传感器电源C-低电位<br>二十八、故障码239——传感器电源C高电位<br>二十九、故障码241——车速传感器电路故障<br>三十、故障码244——指示灯电路故障<br>三十一、故障码261——燃油温度传感器-发动机保护电路<br>三十二、故障码263——燃油温度传感器电路信号电压高<br>三十三、故障码265——燃油温度传感器电路信号电压低<br>……<br>第三章 ISBe柴油机电子控制装置检修<br>第四章 日本五十铃6HK1-TC高压共轨柴油机<br>第五章 玉柴YC6G电控单体泵柴测机<br>三十四、故障码266——燃油温度传感器-发动机保护电路<br>三十五、故障码271——电子燃油控制执行器电路短路<br>三十六、故障码272——电子燃油控制执行器电路开路
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