第一章 自动空调自诊断系统
第一节 自动空调系统的组成与功能
一、自动空调系统的组成
空调系统是舒适性的装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的强度。当车外温度超过20°C，车内的舒适温度只能靠冷气降温来达到。传统空调的温度是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节开关，实际它是一个可变电阻装置，与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路。当温度改变时，串联电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够根据车内温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。
与车上其他控制系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测传感器、执行部件等部分。因此，自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈；二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU；三是控制部件，包括空调系统冷却风扇、鼓风机、混合气流伺服电动机、气流方式伺服电动机及用以控制冷暖气组合的开启或关闭的正面、侧面和脚部的出风口；四是自检及报警部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。
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