绪论
第一节 汽车故障的基本概念
一、汽车故障的定义
汽车是由发动机、底盘、电子与电气设备、车身等部分组成，每个组成部分又由许多分系统构成(如汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等组成)，每个分系统又由多个子系统或总成部件构成(如传动系统是由离合器、变速器、驱动桥等总成所构成)。汽车上的每一个分系统或子系统、总成、部件或零件，都有其预定的功能或作用。在汽车工作过程中，如果分系统或子系统、总成、部件或零件完全不能完成、不能完全完成或将要不能完成其预定的功能或作用的事件或状态，称为汽车故障。例如起动机控制电路断路，造成起动机不能运转，使起动系统完全不能完成起动发动机这个预定功能的事件，就可称为起动系统故障。在多数情况下，分系统或子系统、总成、部件或零件是处于部分丧失其预定功能或作用的状态，如可燃混合气过稀或过浓、制动不灵、转向沉重、大灯灯光发暗、空调制冷效果差等，也称为故障。密封件或绝缘件的损坏、紧固件的松动，将失去密封、绝缘或紧固的预定作用，造成漏油、漏气、漏水或漏电、连接件松旷、振动发响，都称为故障。
对一些损坏并不可修复的零部件，如电子元件、橡胶密封件等，常称为失效。
二、汽车故障的分类
汽车故障的分类方法很多，大体上有以下几种。
1．按故障的后果对汽车工作能力的影响分类
①完全性故障：完全丧失规定功能的故障。
②局部性故障：部分丧失规定功能的故障。
2．按故障发生的速度及演变过程分类
①突发性故障：由于外界随机因素或材料内部潜在缺陷突然产生的故障，事先无征候，不能通过检查来预防故障的发生。
②渐变性故障：可以通过检查或监测来预防的故障，因摩擦、磨损造成的故障多属此类。
3．按故障现象出现的频率来分类
①间歇性故障：故障现象时有时无，并不是连续、稳定地出现。
②连续性故障：故障现象始终存在。
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